Механічна трансмісія автомобіля складається із зчеплення, механічної коробки передач, головної передачі, диференціала та приводів передніх коліс. Зчеплення дозволяє тимчасово від'єднувати трансмісію від двигуна для вмикання та вимикання передач. Крім того, зчеплення дозволяє плавно підключати трансмісію до двигуна, що виключає ривки автомобіля в момент початку руху та при перемиканні передач. Головна передача збільшує крутний момент, що передається від коробки до провідних колес. Диференціал дозволяє передавати зусилля на ліве та праве провідні колеса за різної їх швидкості обертання. Без диференціала відбувалося б прослизання одного з коліс, коли автомобіль відхиляється від прямолінійного руху. Адже при повороті (за радіусом) колеса автомобіля рухаються різними траєкторіями і, відповідно, проходять різну відстань, а значить, повинні обертатися з різною швидкістю. Коробка передач поєднана з головною передачею та диференціалом у єдиний агрегат.
На автомобілі з механічною коробкою передач встановлено однодискове зчеплення сухого типу із центральною діафрагмовою (натискною) пружиною. Привід вимкнення зчеплення – гідравлічний. Перед кожним перемиканням передачі необхідно натиснути педаль зчеплення до упору в підлогу, щоб від'єднати первинний вал коробки від колінчастого валу двигуна. Привід механізму перемикання – тросовий.
Автоматична трансмісія складається з автоматичної коробки передач (АКП) та приводів передніх коліс. Її особливість у тому, що вибір передачі та її перемикання можуть відбуватися автоматично, без участі водія. Автоматична коробка об'єднана з головною передачею, диференціалом і гідротрансформатором в загальному картері.
Автоматична коробка передач забезпечує перемикання передач залежно від швидкості автомобіля, частоти обертання колінчастого валу та від обраного водієм режиму роботи АКП. Вибір режимів роботи АКП здійснюється важелем селектора над тунелем підлоги. Важіль селектора пов'язаний із коробкою передач тросом у захисній оболонці.
Крутний момент від коробки до провідних колес передають приводи з шарнірами рівних кутових швидкостей.
Більш детальний опис агрегатів трансмісії представлений у відповідних розділах книги.
