1. Pripremamo vozilo za održavanje i popravak te ga postavljamo na inspekcijski otvor ili nadvožnjak.
2. Uklonite zaštitu kućišta radilice motora.
3. Pregledajte mjenjač sa svih strana, provjerite da nema curenja radne tekućine na spojevima dijelova kućišta radilice 1 i ispod čepa za ispuštanje 2, kao i kroz uljnu brtvu desnog prednjeg pogona 3...
...i uljni semering pogona lijevog prednjeg kotača.
Napomena: U ispravnom mjenjaču, razina radne tekućine treba biti konstantna. Međutim, ako se otkriju propuštanja na kućištu mjenjača, potreban je daljnji pregled automatskog mjenjača kako bi se identificirale i zamijenile neispravne brtve. Treba uzeti u obzir da curenje s dna kućišta mjenjača može biti uzrokovano trošenjem stražnje brtve radilice, ali istovremeno je u pravilu i vanjska površina korita za ulje motora prekrivena masnom tekućinom.
4. Uključite paljenje i pritisnite papučicu kočnice, pomičući ručicu mjenjača redom u sve položaje, kako biste bili sigurni da upravljački pogon mjenjača ispravno radi. Zatim vratite ručicu mjenjača u položaj P ("parkiranje").
Preporuka. Poteškoće u prebacivanju načina rada mjenjača mogu biti uzrokovane nepravilnim podešavanjem pogona birača, velikim zazorom u pogonu ili kvarom birača. Ako je potrebno, podesite pogon, zamijenite neispravan kabel pogona.
5. Pokrenite motor. Prebacujemo birač redom u sve položaje, pazeći da sustav upravljanja mjenjačem ispravno radi. Postavljamo ručicu mjenjača u položaj N ("neutralno"). Otpuštamo papučicu kočnice, ali automobil se ne bi trebao pokrenuti.
6. Provjerite rad mjenjača tijekom vožnje. Da bismo to učinili, prvo se krećući ubrzanjem, a zatim usporavanjem s uključenim D načinom rada, osiguravamo da je mijenjanje brzina glatko (i prema gore i prema dolje), u nedostatku drobljenja, kucanja i drugih stranih zvukova tijekom rada mjenjača, kao i spontanog isključivanja zupčanika pri promjeni opterećenja.
7. Prebacite birač načina rada automatskog mjenjača u ručni način rada. Ponavljamo test, sekvencijalno mijenjajući sve stupnjeve prijenosa u ručnom načinu rada pomoću ručice mjenjača.
8. Ponovite provjeru pomicanjem ručice mjenjača u položaj R.
Napomena: Trzajni trzajevi pri mijenjanju brzina dok se vozilo kreće, uključivanje brzina s udarcem, kašnjenja pri mijenjanju brzina, povećana buka tijekom rada mjenjača mogu ukazivati na trošenje ležajeva ili zupčanika spojke (u ovom slučaju, radna tekućina u pravilu ima miris spaljenog) i ostale kvarove mjenjača. Uklanjanje takvih kvarova zahtijeva uklanjanje i rastavljanje mjenjača. Stoga bi takav rad trebalo obavljati u specijaliziranoj servisnoj postaji.