1. Припремамо возило за одржавање и поправку и постављамо га на инспекцијску јаму или надвожњак.
2. Уклоните заштиту картера мотора.
3. Прегледајте мењач са свих страна, уверите се да нема цурења радне течности на спојевима делова картера 1 и испод чепа за испуштање уља 2, као и кроз семеринг погона десног предњег точка 3...
...и уљни заптивач погона на левом предњем точку.
Напомена: У исправно функционишућем мењачу, ниво радне течности треба да буде константан. Међутим, ако се открију цурења на кућишту мењача, потребан је додатни преглед аутоматског мењача како би се идентификовали и заменили неисправни заптивни елементи. Треба узети у обзир да цурење са дна кућишта мењача може бити узроковано хабањем задњег заптивача радилице, али истовремено је, по правилу, и спољна површина картера моторног уља прекривена уљаном течношћу.
4. Укључите паљење и притисните папучицу кочнице, померајући ручицу мењача редом у све положаје, како бисте се уверили да погон управљања мењачем исправно ради. Затим вратите ручицу мењача у положај P ("паркирање").
Препорука. Тешкоће у пребацивању режима рада мењача могу бити узроковане неправилним подешавањем погона селектора, великим зазором у погону или кваром селектора. Ако је потребно, подесите погон, замените неисправни кабл погона.
5. Покрените мотор. Пребацујемо селектор редом у све положаје, водећи рачуна да систем управљања мењачем исправно ради. Постављамо ручицу мењача у положај N ("неутрално"). Отпуштамо педалу кочнице, али аутомобил не би требало да крене.
6. Проверите рад мењача током вожње. Да бисмо то урадили, прво крећући се са убрзањем, а затим са успоравањем са укљученим D режимом, осигуравамо да се брзине мењају глатко (и горе и доле), да нема крцкања, куцања или других страних звукова када мењач ради и да нема спонтаног мењања брзина када се промени оптерећење.
7. Пребаците селектор режима аутоматског мењача у ручни режим. Понављамо тест, секвенцијално пребацујући све брзине у ручном режиму помоћу ручице мењача.
8. Поновите проверу померањем ручице мењача у положај R.
Напомена: Трзаји при мењању брзина док се возило креће, укључивање брзина са ударцем, кашњења при мењању брзина, повећана бука током рада мењача могу указивати на хабање лежајева или зупчаника квачила (у овом случају, радна течност обично има мирис паљевине) и друге кварове мењача. Отклањање таквих кварова захтева уклањање и демонтажу мењача. Стога, такав рад треба обавити у специјализованој сервисној станици.