2. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor fel van töltve, és a csatlakozók, valamint az indítómotor érintkezői szorosan vannak meghúzva.
3. Ha az indítómotor forog, de a főtengely nem fordul el, az azt jelenti, hogy az indítómotor túlfutó tengelykapcsolója csúszik; szereld le az indítómotort a motorról, és cseréld ki egy újra.
4. Ha bekapcsoláskor az indító nem forog, de relé kattanást hall, a hibás működés oka lehet az akkumulátor, a relé érintkezői vagy maga az indító.
Megjegyzés: Az indítómotor ellenőrzése előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
5. Ha bekapcsoláskor nem hall kattanást a reléből, az azt jelenti, hogy a relé hibás, vagy szakadás van a relé áramkörében.
6. A relé működőképességének ellenőrzéséhez helyezzen egy áthidalót az akkumulátor pozitív kivezetése és a reléház "S" kivezetése közé (lásd az ábrát). Ha az önindító működni kezd, akkor a relé megfelelően működik, és az okot a gyújtáskapcsolóban, a semleges helyzetérzékelőben vagy az elektromos vezetékekben kell keresni.
15.6. Az indítómotor S csatlakozójának helye
7. Ha az önindító továbbra sem működik, cserélje ki vagy szerelje szét, ellenőrizze és javítsa ki a problémát.
8. Ha az indítómotor nagyon alacsony fordulatszámon forgatja a főtengelyt, először ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét és az összes csatlakozó szorosságát. A meghibásodás oka lehet a motor állapota vagy a motorolaj nem megfelelő viszkozitása is.
9. Miután hagyta a motort felmelegedni normál üzemi hőmérsékletre, válassza le a gyújtótekercs nagyfeszültségű kivezetését az elosztófedélről, és zárja rövidre a testhez.
10. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét az indítómotor kivezetéséhez, a negatív vezetéket pedig a földhöz.
11. Miközben az önindítóval forgatja a motor főtengelyét, figyelje a voltmérő állását, és miután megvárta, amíg a változás megszűnik, olvassa le az állandósult feszültségértéket. Kapcsolja be az indítómotort legfeljebb 30 másodpercre. Amikor az indítómotor normál sebességgel forog, a feszültségnek legalább 9 V-nak kell lennie. Ha a voltmérő 9 V-ot vagy többet mutat, de a főtengely lassabban forog a szokásosnál, ez azt jelenti, hogy az indítómotor hibás. Ha a feszültség alacsony főtengely-fordulatszámnál 9 V alatt van, a hibás működés oka valószínűleg a leégett reléérintkezők.
[A cikk a weboldal adatain alapul: «ChevyMan.ru»]