2. Переконайтеся, що акумулятор заряджений і клеми на його виводах і контактах стартера щільно затягнуті.
3. Якщо стартер обертається, але колінчастий вал не провертається, це означає, що муфта вільного ходу стартера пробуксовує; зніміть стартер з двигуна та замініть новим.
4. Якщо при увімкненні стартер не обертається, але чути клацання реле, причиною несправності можуть бути акумуляторна батарея, контакти реле або власне стартер.
Примітка. Перед перевіркою справності стартера переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено.
5. Якщо при включенні не чути клацання від спрацьовування реле, значить, несправно реле або в електричному ланцюзі реле є обрив.
6. Для перевірки справності реле встановіть перемичку між позитивним виведенням акумуляторної батареї та клемою "S" на корпусі реле (див. ілюстрацію). Якщо при цьому стартер почне працювати, значить, реле справно і причину слід шукати у вимикачі запалювання, датчику нейтрального положення або електричній проводці.
15.6. Розташування клеми S стартера
7. Якщо стартер, як і раніше, не працює, замініть його або розберіть, перевірте та усуньте несправність.
8. Якщо стартер обертає колінчастий вал з дуже низькою швидкістю, перевірте рівень зарядки акумуляторної батареї та щільність затягування всіх клем. Причиною несправності може бути стан двигуна або невідповідна в'язкість моторного масла.
9. Давши двигуну прогрітися до нормальної робочої температури, від'єднайте високовольтний висновок котушки запалення від кришки розподільника і замкніть його на масу.
10. Підключіть позитивний висновок вольтметра до клеми стартера, а негативний – до "маси".
11. Повертаючи стартером колінвал двигуна, стежте за показаннями вольтметра і, почекаючи, коли вони перестануть змінюватися, прочитайте значення напруги, що встановилося. Увімкніть стартер не більше ніж на 30 секунд. При обертанні стартера з нормальною швидкістю напруга має бути не менше ніж 9 В. Якщо ж вольтметр показує 9 або більше, але колінчастий вал провертається повільніше, ніж зазвичай, це означає, що стартер несправний. Якщо при повільній швидкості обертання колінчастого валу напруга нижче 9, причиною несправності, швидше за все, є підгорілі контакти реле.