- а) Проведення акумуляторної батареї у місцях їхнього контакту з її висновками. Клеми повинні бути чистими та щільно затягнутими.
- б) Перевірте щільність електроліту в акумуляторі. Якщо вона нижча за потрібну величину, підзарядіть акумулятор.
- в) Перевірте зовнішні дроти генератора та їх контакти. Вони мають бути у хорошому технічному стані.
- г) Перевірте технічний стан приводного ременя та ступінь його натягу (див. розділ 1).
- д) Перевірте щільність затягування болтів кріплення генератора.
- е) Увімкнувши двигун, прислухайтеся до роботи генератора (підвищений рівень шуму може бути обумовлений ослабленням кріплення шківа приводного ременя, нещільною затяжкою кріпильних болтів генератора, зносом або забрудненням підшипників, а також несправностями в діодному випрямному блоці або статорі генератора).
2. Вимкнувши двигун, виміряйте вольтметром напругу на акумуляторній батареї. Воно має становити приблизно 12 ст.
3. Запустіть двигун і знову виміряйте напругу на акумуляторі. Воно має лежати в межах 14-15 ст.
[Стаття заснована на даних із сайту: «CHEVYMAN»]