Система запалювання високої потужності (HEI)
1. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.
Перевірка
2. Перевірте котушку запалювання на наявність обривів та замикання на "масу", виконавши наступні три перевірки за допомогою омметра (див. ілюстрацію).
7.2. Для перевірки котушки запалення виконайте за допомогою омметра три наступні перевірки: 1 - при встановленні омметра на вимірювання високих опорів стрілка приладу повинна вказувати на "нескінченність", 2 - при встановленні омметра на вимірювання малих опорів стрілка приладу повинна вказати значення, близьке до нуля, 3 - при встановленні омметра на вимірювання високих опорів стрілка приладу. Якщо показання приладу відрізняються від наведених вище, слід замінити котушку
3. Встановивши на омметрі шкалу вимірювання високих опорів, приєднайте його висновки, як показано на ілюстрації (див. перевірку N1 на ілюстрації 7.2). Омметр повинен показати дуже високе значення опору чи навіть "нескінченність". У разі інших показань замініть котушку.
4. Встановивши на омметрі шкалу вимірювання малих опорів, приєднайте його висновки, як показано на ілюстрації (див. перевірку N₂ на ілюстрації 7.2). Омметр має показати дуже низьке, аж до нульового, значення опору. У разі інших показань замініть котушку.
5. Встановивши на омметрі шкалу вимірювання високих опорів, приєднайте його висновки, як показано на ілюстрації (див. перевірку N3 на ілюстрації 7.2). Омметр не повинен показувати "нескінченність". Якщо виміряний опір дорівнює "нескінченності", замініть котушку.
Зняття
6. Від'єднайте від котушки запалення провід високої напруги та обидва електричні виводи.
7. Відвернувши гайки (див. ілюстрацію), зніміть котушку запалювання з двигуна.
7.7. Місця встановлення болтів кріплення котушки запалювання (показані стрілками) на двигуні 3,1 л
Встановлення
8. Установка котушки запалювання проводиться у зворотній послідовності.
Система прямого запалення (DIS)
Перевірка
9. Передусім зверніться до розділу 6 і виконайте перевірки системи запалювання, описані в ньому.
10. За допомогою омметра виміряйте опір вторинної обмотки кожної котушки (див. ілюстрацію). Номінальні значення опору вказані у наведених у розділі технічних характеристиках.
7.10. Виміряйте опір вторинної обмотки кожної котушки запалювання
11. Потім виміряйте опір первинної обмотки кожної котушки запалювання (див. ілюстрацію). Номінальні значення опору вказані у наведених у розділі технічних характеристиках.
7.11. Виміряйте опір первинної обмотки кожної котушки запалювання
Заміна
12. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.
13. Від'єднайте всі електричні контакти від блоку.
14. Якщо високовольтні дроти не пронумеровані, пронумеруйте їх та від'єднайте від котушок (див. ілюстрацію).
7.14. Кожен високовольтний провід має свій номер, виштампований на котушці запалювання зверху
15. Відкрутіть болти та зніміть котушки та блок запалювання з автомобіля (див. ілюстрацію).
7.15. Обережно зніміть котушки з блоку запалювання
16. Відкрутивши болти, від'єднайте котушки запалення від блоку (див. ілюстрацію 7.14).
17. Установка провадиться у зворотному порядку.
18. Під час встановлення котушок запалювання слідкуйте за правильністю підключення їх висновків.