2. Уверите се да је батерија напуњена и да су терминали на њеним терминалима и контакти стартера чврсто затегнути.
3. Ако се стартер окреће, али се радилица не окреће, то значи да квачило за премошћавање стартера проклизава; уклоните стартер из мотора и замените га новим.
4. Ако се стартер не окреће када је укључен, али се чује клик релеја, узрок квара може бити батерија, контакти релеја или сам стартер.
Напомена: Пре провере стартера, уверите се да је батерија потпуно напуњена.
5. Ако не чујете клик из релеја приликом укључивања, то значи да је релеј неисправан или да постоји прекид у електричном колу релеја.
6. Да бисте проверили релеј, поставите краткоспојник између позитивног терминала батерије и терминала "S" на кућишту релеја (видети илустрацију). Ако стартер почне да ради, онда релеј исправно ради и узрок треба тражити у прекидачу за паљење, сензору неутралног положаја или електричним инсталацијама.
15.6. Локација стартерског терминала S
7. Ако стартер и даље не ради, замените га или га раставите, проверите га и решите проблем.
8. Ако стартер окреће радилицу веома малом брзином, прво проверите ниво напуњености батерије и затегнутост свих терминала. Узрок квара може бити и стање мотора или неодговарајућа вискозност моторног уља.
9. Након што се мотор загреје до нормалне радне температуре, одспојите високонапонски терминал бобине за паљење са поклопца разводника и спојите га са масом.
10. Спојите позитивни вод волтметра на терминал стартера, а негативни вод на масу.
11. Док окрећете радилицу мотора стартером, пратите очитавања волтметра и, након што сачекате да се престану мењати, очитајте вредност напона у стационарном стању. Укључите стартер не дуже од 30 секунди. Када се стартер окреће нормалном брзином, напон треба да буде најмање 9 V. Ако волтметар показује 9 V или више, али се радилица окреће спорије него обично, то значи да је стартер неисправан. Ако је напон испод 9 V при малој брзини радилице, узрок квара су највероватније изгорели контакти релеја.