Главна информация
Електрическата система на двигателя се състои от подсистеми за запалване, стартиране и зареждане (вижте илюстрацията). защото. Тъй като функциите на тези системи са тясно свързани с двигателя, те са описани отделно от другите електрически компоненти на превозното средство, като светлини, арматурно табло и др., които са описани в глава 12.
Предпазни мерки
При работа по електрическата система спазвайте следните правила:
- А) Когато работите по електрическата система на двигателя, трябва да се вземат предпазни мерки, за да се избегне повреда на полупроводникови устройства (диоди и транзистори), както и за избягване на нараняване.
- b) Не позволявайте запалването да бъде включено дълго време, когато двигателят не работи.
- с) Не изключвайте кабелите на акумулатора, докато двигателят работи.
- d) Ако двигателят се стартира от външна батерия, трябва да свържете батериите "плюс към плюс" И "минус на минус" (виж подраздел "Стартиране на двигателя от допълнителен акумулатор" в началото на това ръководство).
- д) Когато работите по електрическата система, първо откачете отрицателния полюс на акумулатора. Деактивирането трябва да се извърши в съответствие с препоръките по-долу.
Преди да извършите процедурите, описани в тази глава, се препоръчва да се запознаете с елементите в подраздела, свързани с електрическите системи на двигателите "Безопасността е на първо място!", в началото на ръководството.
Изключване на акумулатора
В превозното средство има различни системи, които изискват постоянно захранване, за да се гарантира непрекъснатата им работа (например часовник, радио за кола, електрически стъкла, централно заключване и др.), и за съхраняване на различна информация в блокове памет. Когато изключвате батерията, спазвайте следните изисквания, за да предотвратите случайно изключване на устройствата и загуба на данни от електронната памет.
- А) Преди да изключите акумулатора на превозно средство с електрически ключалки на вратите, извадете ключа от запалването и го дръжте при себе си, за да не го оставяте в превозно средство, чието централно заключване ще бъде заключено при следващото включване на захранването.
- b) При превозни средства, оборудвани със система за управление на двигателя, след изключване на акумулатора, параметрите, съхранени в паметта на микропроцесора, се губят; такива данни включват параметри за оборотите на празен ход на двигателя, параметри за оперативно впръскване на гориво и кодове за неизправности, налични по време на изключване (вижте глава 6). За да възстановите нормалния режим на управление на двигателя, е необходимо да програмирате изброените данни в блока за управление. След свързване на батерията, тези параметри ще бъдат автоматично заредени в електронната памет на устройството, но преди това работата на двигателя може да се характеризира с намаляване на работните характеристики и да бъде придружена от такива явления като спад на скоростта на коляновия вал и нестабилен празен ход. За да препрограмирате контролния блок, трябва да стартирате двигателя и да го загреете на празен ход до нормална работна температура. След това е необходимо да увеличите скоростта до 1200 минути-1 и да поддържате захранващия блок в този режим за около 2 минути. След това трябва да карате колата около 7 км, като променяте натоварването на двигателя и неговата скорост в целия работен диапазон. По този начин блокът на системата за управление на двигателя ще бъде препрограмиран.
За да избегнете проблемите, описани по-горе, трябва да използвате устройства за съхранение. Методът за използване на такова устройство зависи от неговия тип. Обикновено устройството за съхранение е свързано към гнездото на запалката и към резервната батерия. След това можете да изключите батерията. Това устройство поддържа напрежението във веригата, необходимо за запазване на радио кодовете за сигурност и параметрите в електронната памет на ECU. Устройството за съхранение осигурява непрекъсната работа на електронния часовник. Не възниква неизправност на тези елементи, дори ако възникне късо съединение в електрическата система на двигателя по време на ремонт или поддръжка.
Внимание 1: Тъй като устройството с памет поддържа напрежение във веригите, след като батерията е изключена, уверете се, че обслужваната верига е отворена, преди да започнете работа.
Внимание 2: Ако планирате да работите близо до компоненти на системата SRS, не свързвайте устройства за съхранение, когато изключвате батерията, тъй като това може да доведе до внезапно разгръщане на въздушната възглавница, което може да доведе до нараняване.
1.1. Елементи на типична електрическа система на двигателя: 1. Запалителни бобини (разположен под резонатора на всмукателния въздуховод); 2. Разпределителен блок, разположен в двигателното отделение; 3. Батерия; 4. Генератор