2. Проверете клемите в краищата на проводниците за пукнатини, оголени проводници и корозия. Наличието на хлабави бели отлагания под изолацията на клемите на проводника показва, че окабеляването е податливо на корозия. В този случай проводниците трябва да бъдат сменени. Уверете се, че клемите на батерията не са деформирани или корозирали и че всички болтове на клемите са монтирани и затегнати.
3. При подмяна на проводници винаги отсоединяйте на отрицателния кабел на батерията на първо място, а се свържете - в последната. В противен случай съществува риск от късо съединение на батерията с инструмента, използван за разхлабване или затягане на клемите. Дори ако сменяте само положителния кабел, първо се уверете, че отрицателният кабел е изключен от акумулатора (глава 1 предоставя допълнителна информация относно поддръжката на окабеляването).
4. Изключете кабелите от батерията, след което изключете противоположните краища на кабелите. Изключете проводниците от електромагнитния клапан на стартера, разпределителния блок, разположен в двигателния отсек, а също и (ако е необходимо) от контактите на заземяващата верига (вижте илюстрацията). Необходимо е да се маркира оригиналният маршрут на всеки проводник на батерията.
4.4a. Един от положителните кабели на акумулатора е свързан към разпределителния блок, разположен в двигателния отсек
4.4б. Изключете кабела от генератора
4,4 сек. Изключете кабела от стартера
4.4d. Отрицателният кабел на акумулатора е прикрепен към блока на двигателя
5. Ако единият или и двата кабела трябва да бъдат сменени, препоръчително е да ги занесете в автомобилен магазин, за да ги сравнят с новите кабели. Изключително важно е да смените проводниците с нови кабели с подобна дължина и диаметър. Положителният проводник е маркиран в червено и има по-голямо напречно сечение от отрицателния кабел, който обикновено е маркиран в черно.
6. Отстранете всякаква корозия от резбите на скобата на електромагнитния клапан на стартера или конектора на заземяващия контур. с помощта на телена четка. Нанесете тънък слой вазелин или преобразувател на ръжда върху резбите, за да предотвратите по-нататъшно образуване на корозия.
7. Свържете проводника към клемата и затегнете здраво монтажната гайка/болт.
8. Преди да свържете новия кабел към акумулатора, уверете се, че кабелът достига до клемата без опъване.
(За подробности посетете уебсайта «ChevyMan.ru»)