Opće informacije
Električni sustav motora sastoji se od podsustava paljenja, pokretanja i punjenja (vidi ilustraciju). U vezi s tim. budući da su funkcije ovih sustava usko povezane s motorom, opisane su odvojeno od ostalih električnih uređaja automobila, poput rasvjetnih uređaja, instrumentne ploče itd., koji su opisani u poglavlje 12.
Mjere opreza
Prilikom rada na električnom sustavu pridržavajte se sljedećih pravila:
- a) Prilikom rada na električnom sustavu motora moraju se poduzeti mjere opreza kako bi se izbjeglo oštećenje poluvodičkih uređaja (diode i tranzistori), a također i kako bi se izbjegle ozljede.
- b) Izbjegavajte ostavljanje paljenja uključenog dulje vrijeme kada motor ne radi.
- c) Ne odspajajte kablove akumulatora dok motor radi.
- d) Ako se motor pokreće s vanjske baterije, baterije moraju biti spojene "plus na plus" i "minus na minus" (vidi pododjeljak "Pokretanje motora s dodatne baterije" na početku ovog vodiča).
- e) Prilikom rada na električnom sustavu, prvo odspojite negativni pol akumulatora. Isključivanje treba provesti u skladu s dolje navedenim preporukama.
Prije izvođenja postupaka opisanih u ovom poglavlju, preporučuje se da se upoznate s stavkama vezanim uz električni sustav motora u pododjeljku "Sigurnost na prvom mjestu!", navedeno na početku priručnika.
Odspajanje baterije
Na vozilu postoje razni sustavi kojima je potrebna stalna opskrba energijom kako bi se osigurao njihov neprekidan rad (na primjer, sat, auto radio, električni prozori, centralno zaključavanje itd.), i za pohranjivanje raznih informacija u memorijske blokove. Prilikom odspajanja baterije, molimo pridržavajte se sljedećih zahtjeva kako biste spriječili slučajno odspajanje uređaja i gubitak elektroničkih memorijskih podataka.
- a) Prije odspajanja akumulatora na vozilu s električnim bravama na vratima, izvadite ključ iz brave za paljenje i držite ga sa sobom, što će isključiti mogućnost da ga ostavite u vozilu, čije će se centralno zaključavanje zaključati kada se napajanje naknadno spoji.
- b) Na vozilima opremljenim sustavom upravljanja motorom, nakon odspajanja akumulatora, parametri pohranjeni u memoriji mikroprocesora gube se; takvi podaci uključuju parametre praznog hoda motora, radne parametre ubrizgavanja goriva i kodove grešaka prisutne u trenutku odspajanja (vidi poglavlje 6). Za vraćanje normalnog načina upravljanja motorom, potrebno je programirati navedene podatke u upravljačku jedinicu. Nakon spajanja baterije, parametri će se automatski učitati u elektroničku memoriju uređaja, ali prije toga, rad motora može biti karakteriziran smanjenjem performansi i popraćen pojavama poput pada brzine radilice i nestabilnog rada u praznom hodu. Za reprogramiranje upravljačke jedinice potrebno je pokrenuti motor i zagrijati ga u praznom hodu na normalnu radnu temperaturu. Nakon toga, potrebno je povećati brzinu na 1200 min⁻¹ i držati pogonski agregat u ovom načinu rada oko 2 minute. Nakon toga, potrebno je voziti automobil oko 7 km, mijenjajući opterećenje motora i njegovu brzinu u cijelom radnom rasponu. Ovo će reprogramirati upravljačku jedinicu motora.
Kako biste izbjegli gore opisane probleme, trebali biste koristiti uređaje za pohranu. Način korištenja takvog uređaja ovisi o njegovoj vrsti. Uređaj za pohranu podataka obično je spojen na utičnicu za upaljač i na rezervnu bateriju. Nakon toga možete odspojiti bateriju. Ovaj uređaj održava napon u strujnom krugu potreban za spremanje radio sigurnosnih kodova i parametara u elektroničku memoriju elektroničke upravljačke jedinice. Memorijski uređaj osigurava kontinuirani rad elektroničkog sata. Ovi elementi ne otkazuju čak ni ako dođe do kratkog spoja u električnom sustavu motora tijekom popravaka ili održavanja.
Oprez 1: Budući da memorijski uređaj održava napon u strujnim krugovima nakon što je baterija odspojena, prije početka rada provjerite je li strujni krug koji se servisira otvoren.
Oprez 2: Ako planirate raditi u blizini SRS komponenti, nemojte spajati nikakve uređaje za pohranu prilikom odspajanja akumulatora, jer to može uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnog jastuka, što može uzrokovati ozljede.
1.1. Elementi tipičnog električnog sustava motora: 1. Zavojnice paljenja (smješten ispod rezonatora usisnog kanala za zrak); 2. Razvodni blok smješten u motornom prostoru; 3. Baterija; 4. Generator