Система запалювання — загальні відомості (Chevrolet Trailblazer 1)

На всіх моделях застосовується система запалювання без розподільника, яка складається з акумулятора. шести котушок (по одній на кожен циліндр), чохла свічок запалювання, свічок, датчика положення розподільного валу, датчика положення коленвала та блоку системи управління (РСМ).

На всіх моделях фази запалювання та робочі параметри свічок контролюються у блоці керування. Кут випередження запалення не підлягає коригуванню.

З датчика положення колінвала надходить сигнал, що визначає обороти двигуна та положення колінчастого валу. З отриманих імпульсів у блоці управління здійснюється контроль фаз і робочих параметрів запалювання.

Датчик положення розподільного валу працює аналогічно датчику колінчастого валу, але за один оборот розподільного валу його датчик виробляє один імпульс. Сигнали цього датчика не мають істотного впливу на роботу двигуна - імпульси є основою для визначення в РСМ пропусків запалювання, а також для синхронізації фаз паливної апаратури.

Для визначення детонації в системі передбачено наявність спеціального датчика, що також реєструє наявність калільного запалення (як правило, що виникає через невідповідність марки палива). При взаємодії датчика із блоком РСМ забезпечується коригування фаз запалювання. При визначенні детонації у блоці управління відбувається коригування фаз до її зникнення. Наявність датчиків детонації дозволяє максимально використовувати потенціал свічок на межі детонації (але без її виникнення). Таким чином, забезпечується максимальна віддача двигуна та економія палива.

[Для подробиць завітайте на сайт: «ChevyMan.ru»]