Примітка: автомобілі мають бортову систему діагностування OBD, під час використання якої можна визначити причини неполадок у системі заряджання. У главі 6 наводиться розшифровка діагностичних кодів, а також описується процедура їхнього зчитування з електронної пам'яті бортового комп'ютера.
1. У разі виникнення неполадок в ланцюгу зарядки не слід передусім припускати вихід з ладу генератора. У цьому випадку необхідно попередньо провести низку таких перевірок:
- а) Перевірте стан з'єднань проводів акумулятора. Переконайтеся, що клеми чисті та надійно з'єднані з контактними батареями.
- b) Перевірте щільність електроліту в банках акумулятора (огляньте індикатор заряджання батареї). При необхідності слід зарядити.
- с) Перевірте стан проводки та роз'ємів генератора.
- d) Перевірте стан та натяг приводного ременя (див. розділ 1).
- е) Перевірте надійність затягування болтів кріплення генератора.
- f) Запустіть двигун і переконайтеся, що генератор не видає нехарактерного шуму.
2. Не запускаючи двигун, здійсніть вимірювання вихідної напруги акумулятора, скориставшись вольтметром. Значення напруги при повністю зарядженому акумуляторі повинно лежати в межах 12.4-12.6 (див. ілюстрацію).
9.2. Щоб виміряти напругу акумулятора. підключіть електроди вольтметра до контактних виводів батареї (двигун вимкнений). При вимірі напруги двигун повинен працювати
3. Запустіть двигун і знову виміряйте напругу акумулятора. У цьому випадку напруга повинна мати значення вище за межу, наведену в п.2, але при цьому не перевищувати 14.7 Ст.
4. Якщо напруга не відповідає зазначеним значенням, відхиляючись у більшу чи меншу сторону, зверніться на фірмову станцію для діагностування системи заряджання.
У багатьох магазинах з продажу запчастин проводиться огляд знятого генератора. Зверніться до найближчого магазину, де, можливо, надається ця послуга.