Заўвага: аўтамабілі маюць бартавую сістэму дыягнаставання OBD, пры выкарыстанні якой можна вызначыць прычыны непаладак у сістэме зарадкі. У чале 6 прыводзіцца расшыфроўка дыягнастычных кодаў, а таксама апісваецца працэдура іх счытвання з электроннай памяці бартавога кампутара.
1. Пры ўзнікненні непаладак у ланцугі зарадкі не варта ў першую чаргу меркаваць выйсце з ладу генератара. У гэтым выпадку неабходна папярэдне зрабіць шэраг наступных праверак:
- а) Праверце стан злучэнняў правадоў акумулятара. Упэўніцеся ў тым, што клемы чыстыя і надзейна злучаныя з кантактнымі высновамі батарэі.
- b) Праверце шчыльнасць электраліта ў банках акумулятара (агледзіце індыкатар зарадкі батарэі). Пры неабходнасці варта зрабіць зарадку.
- с) Праверце стан праводкі і раздымаў генератара.
- d) Праверце стан і нацяжэнне прываднага рамяня (гл. раздзел 1).
- е) Пераканайцеся ў надзейнасці зацяжкі нітаў мацавання генератара.
- f) Запусціце рухавік і пераканайцеся ў тым, што генератар не выдае нехарактэрнага шуму.
2. Не запускаючы рухавік, здзейсніце замер выходнай напругі акумулятара, скарыстаўшыся вальтметрам. Значэнне напругі пры цалкам зараджаным акумулятары павінна ляжаць у межах 12.4-12.6 У (гл. ілюстрацыю).
9.2. Каб вымераць напругу акумулятара. падлучыце электроды вальтметра да кантактных высноў батарэі (рухавік выключаны). Пры вымярэнні напругі рухавік павінен працаваць
3. Запусціце рухавік і зноў вымерайце напружанне акумулятара. У гэтым выпадку напруга павінна мець значэнне вышэй мяжы, прыведзенага ў п.2, але пры гэтым не перавышаць 14/07 У.
4. Калі напруга не адпавядае паказаным значэнням, адхіляючыся ў вялікі ці меншы бок, звернецеся на фірмовую станцыю для дыягнаставання сістэмы зарадкі.
Заўвага: у многіх магазінах па продажы запчастак праводзіцца агляд знятага генератара. Звернецеся ў найблізкую краму, дзе, магчыма, падаецца дадзеная паслуга.