Notă: Vehiculele au un sistem de diagnosticare la bord numit OBD, care poate fi utilizat pentru a determina cauza problemelor legate de sistemul de încărcare. ÎN capitolul 6 este furnizată decodarea codurilor de diagnosticare și este descrisă procedura de citire a acestora din memoria electronică a computerului de bord.
1. Dacă apar probleme în circuitul de încărcare, nu presupuneți mai întâi că generatorul este defect. În acest caz, este necesar să se efectueze în prealabil următoarea serie de verificări:
- a) Verificați starea conexiunilor cablurilor bateriei. Asigurați-vă că bornele sunt curate și conectate corect la bornele bateriei.
- b) Verificați densitatea electrolitului din celulele bateriei (verificați indicatorul de încărcare a bateriei). Dacă este necesar, reîncărcați.
- c) Verificați starea cablajului și a conectorilor generatorului.
- d) Verificați starea și tensiunea curelei de transmisie (vezi capitolul 1).
- e) Asigurați-vă că șuruburile de montare a generatorului sunt strânse bine.
- f) Porniți motorul și asigurați-vă că generatorul nu scoate niciun zgomot neobișnuit.
2. Fără a porni motorul, măsurați tensiunea de ieșire a bateriei folosind un voltmetru. Valoarea tensiunii pentru o baterie complet încărcată ar trebui să fie între 12,4-12,6 V (vezi ilustrația).
9.2 Pentru a măsura tensiunea bateriei. conectați electrozii voltmetrului la bornele bateriei (motor oprit). Când se măsoară tensiunea, motorul trebuie să funcționeze
3. Porniți motorul și măsurați din nou tensiunea bateriei. În acest caz, tensiunea trebuie să aibă o valoare mai mare decât limita dată la punctul 2, dar să nu depășească 14,7 V.
4. Dacă tensiunea nu corespunde valorilor specificate, deviind în sus sau în jos, contactați stația autorizată pentru diagnosticarea sistemului de încărcare.
Notă: Multe magazine de piese auto vor inspecta alternatorul după ce acesta a fost demontat. Vă rugăm să contactați cel mai apropiat magazin, care ar putea oferi acest serviciu.
(Articolul a fost împrumutat de pe site chevyman.ru)