Напомена: Возила имају уграђени дијагностички систем назван OBD, који се може користити за утврђивање узрока проблема са системом пуњења. УНУТРА поглавље 6 обезбеђено је декодирање дијагностичких кодова и описан је поступак њиховог читања из електронске меморије уграђеног рачунара.
1. Ако се појаве проблеми у колу за пуњење, немојте прво претпостављати да је генератор неисправан. У овом случају, потребно је унапред извршити следећи низ провера:
- а) Проверите стање спојева жица батерије. Уверите се да су терминали чисти и безбедно повезани са пиновима батерије.
- б) Проверите густину електролита у ћелијама батерије (проверите индикатор напуњености батерије). Ако је потребно, напуните батерију.
- ц) Проверите стање ожичења и конектора генератора.
- д) Проверите стање и затегнутост погонског каиша (видети Поглавље 1).
- е) Уверите се да су вијци за монтажу генератора чврсто затегнути.
- ф) Покрените мотор и уверите се да генератор не производи никакве необичне звуке.
2. Без покретања мотора, измерите излазни напон батерије помоћу волтметра. Вредност напона за потпуно напуњену батерију треба да буде између 12,4-12,6 V (видети илустрацију).
9.2 За мерење напона батерије. спојите електроде волтметра на терминале акумулатора (мотор искључен). Приликом мерења напона, мотор мора бити у раду
3. Покрените мотор и поново измерите напон акумулатора. У овом случају, напон мора имати вредност већу од границе дате у ставу 2, али не прелази 14,7 V.
4. Ако напон не одговара наведеним вредностима, одступајући навише или наниже, обратите се овлашћеној станици ради дијагностике система пуњења.
Напомена: Многе продавнице делова ће прегледати алтернатор након што је уклоњен. Молимо вас да контактирате најближу продавницу која можда нуди ову услугу.