Описана возила користе генераторе два бренда: AD-230 или AD-244. Генератори серије AD нису поправљиви - када откажу, замењују се новим или рестаурираним елементом. Тело генератора је означено својим идентификационим бројем и генерисаном струјом. Приликом куповине резервног алтернатора, потребно је ускладити идентификационе податке оба елемента.
Регулатор служи за ограничавање напона у мрежи у складу са подешеним ограничењем. Ово спречава преоптерећење електричних кола система возила када се достигне вршни напон. Дизајн описаних возила предвиђа присуство регулатора напона уграђеног у генератор.
Систем пуњења не захтева често сервисирање, али је неопходно прегледати погонски каиш, батерију и ожичење у наведеним интервалима одржавања, који су наведени у поглавље 1.
Када се кључ за паљење окрене у положај START, на инструмент табли се упали индикатор за хитне случајеве, који би требало да се угаси одмах након покретања мотора. Ако се индикатор не угаси након покретања мотора или се упали док погонска јединица ради, онда постоји проблем са системом пуњења (видети подчлан 9).
Будите опрезни приликом повезивања кола и такође следите ове захтеве:
- а) Не мењајте поларитет приликом повезивања жица батерије са генератором.
- б) Пре употребе заваривања за обнављање структурних елемената возила, потребно је искључити жице са генератора и батерије.
- ц) Пре повезивања пуњача, оба кабла батерије морају бити искључена.
- д) Држите косу и руке даље од ротирајућег погонског каиша јер то може довести до озбиљних повреда.
- е) Пошто је генератор директно повезан са батеријом, преоптерећење или кратки спој на његовим контактима може изазвати електрични лук, што заузврат може изазвати пожар у моторном простору.
- ф) Пре чишћења мотора помоћу парног чистача, потребно је преко генератора растегнути пластичну кесу и осигурати је гуменим прстеновима.
[Оригинална верзија чланка на веб-сајту: CHEVYMAN.RU]