Sistem de aprindere — informații generale (Chevrolet Trailblazer 1)

Toate modelele descrise utilizează un sistem de aprindere fără distribuitor, care constă dintr-o baterie. șase bobine (câte unul pentru fiecare cilindru), manșoane de bujii, bujii, senzor de poziție a arborelui cu came, senzor de poziție a arborelui cotit și modulul sistemului de control (PCM).

La toate modelele, fazele de aprindere și parametrii de funcționare ai bujiilor sunt controlați în unitatea de control. Unghiul de sincronizare a aprinderii nu poate fi reglat.

Senzorul de poziție a arborelui cotit trimite un semnal care determină turația motorului și poziția arborelui cotit. Pe baza impulsurilor primite, unitatea de control monitorizează fazele și parametrii de funcționare ai aprinderii.

Senzorul de poziție a arborelui cu came funcționează similar cu senzorul arborelui cotit, dar pentru fiecare rotație a arborelui cu came, senzorul său generează un impuls. Semnalele de la acest senzor nu au un impact semnificativ asupra funcționării motorului - impulsurile servesc drept bază pentru determinarea rateurilor în PCM, precum și pentru sincronizarea fazelor echipamentului de alimentare cu combustibil.

Pentru a detecta detonarea, sistemul este echipat cu un senzor special, care înregistrează și prezența pre-aprinderii (de obicei cauzată de marca greșită de combustibil). Când senzorul interacționează cu unitatea PCM, fazele de aprindere sunt ajustate. Când detonarea este detectată în unitatea de control, fazele sunt ajustate până când aceasta dispare. Prezența senzorilor de detonație vă permite să maximizați potențialul bujiilor aflate în pragul detonării (dar fără apariția sa). Acest lucru asigură performanța maximă a motorului și economia de combustibil.

Articolul original este pe site CHEVYMAN