- Клеммы правадоў акумулятара не пакрыты адкладамі і надзейна зацягнуты на кантактных высновах.
- Правады акумулятара знаходзяцца ў нармальным стане (гл. падраздзел 4). Пры неабходнасці здзейсніце замену правадоў.
- Акумулятар праходзіць усе выпрабаванні (гл. падраздзел 3). Пры неабходнасці здзейсніце замену батарэі.
- Праводка і раздымы стартара знаходзяцца ў нармальным стане.
- Ніты стартара надзейна зацягнуты.
- Засцерагальнікі ў блоку маторнага адсека не перагарэлі (гл. частку 12). Калі будзе выяўлена перагаранне засцерагальніка, вызначыце і ўхіліце чыннік, пасля чаго здзейсніце замену.
- Пад сцвярджаецца працаздольнасць электроцепи замка запальвання (гл. частку 12).
- Рэле стартара працаздольна (яно размешчана ў блоку засцерагальнікаў, рэле, які знаходзіцца ў маторным адсеку). Працэдура праверкі працаздольнасці рэле апісана ў чале 12.
- Датчык становішча селектара PARK / NEUTRAL працаздольны (гл. раздзел 7). Працаздольнасць дадзенай сістэмы забяспечвае паступленне харчавання з акумулятара да рэле стартара.
2. Калі пры выкананні пералічаных умоў стартар не ўключаецца з замка запальвання, праверце напружанне, якое падаецца з акумулятара на электраклапан. Падчас гэтай праверкі будзе вызначана, ці паступае на клапан дастатковую напругу з замка запальвання. Падлучыце да кантактнай высновы электроклапана кантрольную лямпу ці вальтметр, затым папытаеце асістэнта перавесці замак запальвання ў становішча "START". Калі пасля гэтага ў ланцугі не будзе зарэгістраваная наяўнасць напругі, варта агледзець замак запальвання, праводку, усе засцерагальнікі і рэле сістэмы пуску (гл. электрасхемы, прыведзеныя ў чале 12). Калі падчас праверкі будзе вызначана наяўнасць напругі, але пры гэтым не будзе ўключацца электрарухавік, неабходна зняць (гл. падраздзел 13) і змясціць стартар на варштат для выканання яго праверкі (гл. падраздзел 4).
3. Калі вал стартара круціцца павольна, неабходна праверыць напругу запуску электрарухавіка і вызначыць падзенне сілы току ў ланцугі стартар-акумулятар. Дадзенае выпрабаванне праводзіцца пры старцёры, усталяваным на аўтамабілі. Уключыце стартар прыкладна на дзесяць секунд (ці менш). Вымерайце напругу акумулятара пры кручэнні коленвала. Напружанне павінна складаць не менш за 8.5 В. Таксама вызначыце падзенне сілы току пры выкарыстанні амперметра. Дадзеная велічыня павінна складаць не больш за 350 А. Калі падзенне сілы току перавышае ўсталяваную мяжу, звернецеся на фірмовую станцыю для дыягнаставання стартара. На патэнцыял пускавога моманту стартара ўплываюць шэраг фактараў. Акумулятар павінен знаходзіцца ў працаздольным стане, а яго параметры не павінны быць паніжаны. Упэўніцеся ў тым, што праверка стану акумулятара была праведзена старанна. Клеммы акумулятара павінны быць надзейна зацягнуты. На кантактных высновах і клемах не павінна быць каразійных адкладаў. Калі праверка выконваецца пры нізкай тэмпературы навакольнага асяроддзя, неабходна папярэдне прагрэць акумулятар і/або рухавік.
4. Калі да стартара падводзіцца напруга, але кручэнні ротара не адбываецца, зніміце з усталяванага на варштат стартара цягавы саленоід. Верагодна, электраклапан выйшаў са строю. Радзей сустракаецца закліноўванне электрарухавіка. Каб выключыць гэты чыннік, паспрабуйце павярнуць шкіў каленчатага вала перад выкананнем наступных дзеянняў. Замацуеце стартар з электроклапаном у слясарных цісках і падлучыце провад, злучаны з дадатным полюсам, да кантактнай высновы стартара з пазначэннем "У+". Падлучыце іншы провад, злучаны з адмоўнай кантактнай высновай акумулятара, да корпуса стартара (гл. ілюстрацыю). Усталюеце выключальнік стартара і падвядзіце напругу акумулятара да кантактнай высновы саленоіда, меламу пазначэнне S (не падводзіце напругу даўжэй, чым на 10 секунд). Пры гэтым шток саленоіда, рычаг і муфта павінны высунуцца, пасля чаго рушыць услед кручэнне шасцярні. Калі прывад высоўваецца, але кручэнне шасцярні не варта за гэтым, значыць, саленоід спраўны, а электрарухавік стартара выйшаў з ладу. Калі раздаюцца пстрычкі электроклапана, але перасоўванні не адбываецца, значыць, выйшаў з ладу саленоід і /ці стартар. Калі пасля падачы напругі адбываецца высоўванне прывада і кручэнне шасцярні, значыць, стартар/электраклапан знаходзяцца ў стане працаздольнасці.
12.4. Схема тэсціравання знятага стартара