Ostrzeżenie: Akumulator emituje wodór, dlatego należy trzymać otwarty ogień i zapalone papierosy z dala od akumulatora. Podczas pracy przy akumulatorze należy nosić okulary ochronne. Natychmiast zmyć rozlany elektrolit dużą ilością wody.
Badanie
1. Przed pomiarem napięcia akumulatora należy usunąć jego ładunek elektrostatyczny. Włącz światła drogowe na 10 sekund, następnie wyłącz reflektory i zostaw samochód na dwie minuty. Wyjmij baterię (patrz paragrafy 4 - 10).
2. Sprawdź poziom naładowania baterii. Stan naładowania można określić na podstawie koloru wskaźnika umieszczonego na górze akumulatora. Jeśli wskaźnik jest wyraźny, akumulator należy naładować (procedura jest opisana w rozdziale 1). Następnie sprawdź napięcie za pomocą woltomierza (patrz ilustracja). Podłącz ujemny przewód woltomierza cyfrowego do ujemnego bieguna akumulatora, a dodatni przewód do dodatniego bieguna akumulatora. Napięcie musi wynosić co najmniej 12,4 V. Jeżeli uzyskane napięcie jest niższe od podanego, należy całkowicie naładować akumulator przed wykonaniem testu obciążenia.
3.2. Aby sprawdzić napięcie biegu jałowego akumulatora, należy podłączyć woltomierz. Gdy akumulator jest w pełni naładowany, napięcie powinno wynosić co najmniej 12,4 V (wartość ta zależy od temperatury zewnętrznej)
3. Wykonaj test obciążenia. Kontrolę jakości można przeprowadzić wyłącznie za pomocą wideł, które można kupić w większości sklepów motoryzacyjnych. Test ten określa zdolność akumulatora do utrzymania wymaganego napięcia po włączeniu rozrusznika i innych źródeł energii. Podłącz wtyczkę obciążenia do zacisków akumulatora (patrz ilustracja). Sprawdź zgodnie z instrukcją wtyczki. Wtyczka ta wykorzystuje element węglowy w celu zwiększenia obciążenia akumulatora. Zastosuj obciążenie do akumulatora i upewnij się, że jego napięcie nie spadnie poniżej 9,6 V w ciągu 15 sekund. Używając wideł, można łatwo wykryć niezadowalający stan akumulatora.
3.3 Podłącz wtyczkę obciążenia do zacisków akumulatora i wykonaj test zgodnie z instrukcją użycia wtyczki
Uwaga: Podczas testowania w niskich temperaturach należy uwzględnić niewielką tolerancję na dolną granicę napięcia. Znajduje to zwykle odzwierciedlenie w tabelach zawartych w instrukcji dołączonej do wideł. Minimalne napięcie graniczne określone dla temperatury otoczenia 0°C wynosi 9,1 V.
Wymiana
4. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
5. Odłącz dodatni przewód akumulatora.
6. Jeżeli konstrukcja przewiduje ogrzewanie bloku silnika, należy odłączyć uchwyt przewodu nagrzewnicy znajdujący się na akumulatorze.
7. Odkręcić śruby belki nośnej od obudowy akumulatora i odłączyć rurkę wentylacyjną (patrz ilustracja).
3.7. Przed wyjęciem akumulatora odkręć śruby (A) i usuń belkę nośną, a także odłącz rurę wentylacyjną (W), zdejmij pokrywę baterii (Z), następnie odkręcić śrubę i wyjąć uchwyt (D)
8. Aby zdjąć, podnieś pokrywę baterii pionowo do góry.
9. Odkręć nakrętkę i wyjmij uchwyt baterii.
10.Aby wyjąć akumulator, unieś akumulator pionowo do góry.
11. Jeżeli na patelni znajdują się osady korozji, należy je usunąć i oczyścić skorodowane miejsca roztworem sody oczyszczonej, aby zapobiec dalszemu rozprzestrzenianiu się rdzy (patrz ilustracja). Pomaluj naprawiane miejsca farbą odporną na korozję.
3.11. Sprawdź półkę akumulatora, wsporniki uchwytów i powiązane elementy mocujące pod kątem oznak korozji lub innych uszkodzeń. W razie potrzeby odkręcić śruby (za pomocą którego półka mocowana jest do wewnętrznego panelu skrzydła) i wyjmij półkę
12. Wyczyść obudowę akumulatora i kable oraz wykonaj czynności konserwacyjne zgodnie z opisem w Rozdziale 1.
13. Podczas wymiany akumulatora należy upewnić się, że wymagania techniczne dotyczące parametrów nowego akumulatora są spełnione. Przed instalacją upewnij się, że nowy akumulator jest w pełni naładowany.
14. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Przede wszystkim należy podłączyć przewód dodatni, a następnie ujemny.
15. Po podłączeniu przewodów nasmaruj zaciski smarem lub wazeliną, aby zapobiec korozji.