Uwaga. Zawsze utrzymuj zaciski i klemę akumulatora w czystości i upewnij się, że są dobrze podłączone. Należy pamiętać, że utlenianie zacisków i klem, a także nieostrożne podłączanie, powodują iskrzenie w miejscu niepewnego styku, co może doprowadzić do uszkodzenia układów elektronicznych pojazdu. Nie wolno również sprawdzać pracy generatora przy pracującym silniku, odłączając zaciski od akumulatora.
Podczas montażu akumulatora w pojeździe należy zwrócić uwagę na to, aby przewody były podłączone zgodnie z biegunowością podaną na ich końcach oraz zaciskach akumulatora (zacisk dodatni jest większy od zacisku ujemnego).
Podczas ładowania akumulatora bezpośrednio w pojeździe ze źródła zasilania zewnętrznego, należy pamiętać o odłączeniu go od generatora. Akumulator należy podłączyć do zacisku "B+" generatora za pomocą przewodu dodatniego – końcówki "+", rysunek 47.
Ostrzeżenie. W przypadku wolnej jazdy lub gdy samochód stoi (na przykład podczas wolnej jazdy po mieście, na krótkich dystansach lub w korku) aby ograniczyć rozładowywanie akumulatora, należy w miarę możliwości wyłączać odbiorniki prądu – ogrzewanie tylnej szyby, ogrzewanie siedzeń.
Uwaga. W przypadku trudnych warunków eksploatacji oraz pojazdów o małym przebiegu należy doładować akumulator raz w miesiącu.
Pojazdy o małym przebiegu – pojazdy pokonujące średnio mniej niż 10 km dziennie lub pojazdy, których silnik pracuje na biegu jałowym dłużej niż 30% dziennie (na przykład pojazdy specjalne, taksówki i pojazdy szkoleniowe).
Trudne warunki eksploatacji obejmują parkowanie na zewnątrz zimą i intensywne korzystanie z klimatyzacji latem.
[Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej chevyman]