Главен цилиндър
Дизайнът на главния цилиндър е предназначен за използване в спирачна система с диагонално разделение на вериги. В първия кръг, който обслужва спирачните механизми на предното колело и диагонално противоположното задно колело, течността се изпомпва от бутало, свързано с тласкач. В друга верига, обслужваща второто предно колело и противоположното задно колело, течността се изпомпва от плаващо бутало. Въпросният главен цилиндър функционира като конвенционален двусекционен главен цилиндър, както и индикатор за ниско ниво на спирачната течност.
Забележка: Не издухвайте сгъстен въздух, съдържащ масло, върху компонентите на спирачната система, тъй като това може да причини повреда на гумените части.
- Сменете с нови всички компоненти, за които има резервни части в ремонтния комплект, предназначен за обслужване на главния цилиндър.
- Смажете всички гумени части с чиста спирачна течност, за да улесните последващото сглобяване.
- Ако по време на ремонт демонтировался или отсоединялся някакъв хидравличен елемент, може да се наложи помпа спирачна система, напълно или частично. См. Част 4А. Хидравлични спирачки.
- Моментите на затягане за резбови съединения са посочени за сухи, несмазани крепежни елементи.
- Всички операции по поддръжката трябва да се извършват на чиста маса, незамърсена с минерално масло.
Сензор за нивото на течността
Резервоарът на главния цилиндър е оборудван със сензор за нивото на спирачната течност. Този сензор включва предупредителната лампа BRAKE, когато нивото на спирачната течност е ниско. Индикаторната лампа BRAKE също светва, когато ръчната спирачка е затегната и, за да проверите самата лампа, когато ключът за запалване е завъртян в положение "ON" и двигателят не работи. Диагностиката на индикаторната лампа BRAKE е разгледана в Част 4A, "Хидравлична спирачна система".
Моменти на затягане за резбови съединения
|
Приложение
|
Nm
|
lb-ft
|
lb-in
|
|
Монтажни гайки на главния цилиндър
|
13
|
-
|
115
|
|
Фитинги на главния спирачен цилиндър
|
16
|
12
|
-
|