Главни цилиндар
Дизајн главног цилиндра је намењен за употребу у кочионом систему са дијагоналном поделом кола. У првом кругу, који служи кочионим механизмима предњег точка и дијагонално супротног задњег точка, течност се пумпа помоћу клипа спојеног на потискивач. У другом кругу, који опслужује други предњи точак и супротни задњи точак, течност се пумпа помоћу плутајућег клипа. Главни цилиндар у питању функционише као конвенционални дводелни главни цилиндар, као и индикатор ниског нивоа кочионе течности.
Напомена: Немојте дувати компримовани ваздух који садржи уље на компоненте кочионог система, јер то може довести до оштећења гумених делова.
- Замените новим све компоненте за које постоји замена у комплету за поправку намењеном сервисирању главног цилиндра.
- Подмажите све гумене делове чистом кочионом течношћу да бисте олакшали накнадну монтажу.
- Ако је било која хидраулична компонента уклоњена или искључена током поправке, можда ће бити потребно потпуно или делимично одзрачити кочиони систем. Види Парт 4A. Хидрауличне кочнице.
- Моменти затезања за навојне спојеве наведени су за суве, неподмазане причвршћиваче.
- Све операције одржавања морају се обављати на чистом столу, не контаминираном минералним уљем.
Сензор нивоа течности
Резервоар главног цилиндра је опремљен сензором нивоа кочионе течности. Овај сензор укључује лампицу упозорења БРАКЕ када је ниво кочионе течности низак. Индикаторска лампица БРАКЕ се такође укључује када је ручна кочница повучена и, да би се проверила сама лампица, када се прекидач за паљење окрене у положај "ON" и мотор не ради. Дијагностика индикаторске лампице БРАКЕ је разматрана у Део 4А, "Хидраулички кочиони систем".
Моменти затезања за навојне спојеве
|
Апликација
|
Нм
|
lb-ft
|
lb-in
|
|
Матице за монтажу главног цилиндра
|
13
|
-
|
115
|
|
Прикључци кочионих цеви главног цилиндра
|
16
|
12
|
-
|