1. Перад кожным выездам правярайце і пры неабходнасці даводзіце да нормы ціск паветра ў шынах.
2. Не дапушчайце працы рухавіка з падвышанай частатой кручэння каленчатага вала (больш 4000 мін⁻¹).
3. Своечасова, у адпаведнасці з дарожнымі ўмовамі пераходзіце на найнізкую пера-дачу каб пазбегнуць непажаданых перагрузак рухавіка.
4. Для лепшай прызаробкі тармазных калодак імкніцеся пазбягаць рэзкіх тармажэнняў.
5. Па меры магчымасці пазбягайце язды па глыбокім снезе, пяску, бруду.
6. Не буксіруйце прычэп і па магчымасці старайцеся пазбягаць буксіроўкі іншых аўтамабіляў.
7. Ужывайце мяккі стыль кіравання аўтамабіля, пазбягаючы рэзкіх разгонаў, тармажэнняў, манеўраванні.
8. Не перавышайце нават на спусках скорасці руху 90 км/г.
9. Перыядычна правярайце нацяжэнне рамяня прывада дапаможных агрэгатаў (генератара, помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера). У пачатковы перыяд эксплуатацыі рамень можа найболей інтэнсіўна расцягвацца.
10. Сачыце за станам усіх крапежных элементаў аўтамабіля і пры неабходнасці падцягвайце іх. Адмысловая ўвага звяртайце на мацаванне колаў, дэталяў рулявога кіравання, перадпакоя і задняй падвесак, труб сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.
Пасля абкаткі (1000 км) наведайце станцыю тэхнічнага абслугоўвання для правядзення першага планавага ТО. Для таго каб гарантыя працягвала дзейнічаць, патрабуйце ад працаўнікоў СТА занясення ў талоны сэрвіснай кніжкі адзнакі аб правядзенні тэхнічнага абслугоўвання.
Пасля прабегу 1000 км абмежаванні здымаюцца, але для канчатковай прызаробкі дэталяў рухавіка аўтамабіль павінен прайсці прыкладна 3000 км.
[Артыкул быў запазычаны з сайта «CHEVYMAN.RU»]