Procedura wypłaty
1. Podnieś pojazd i umieść go na przewidzianych do tego celu wspornikach i zdejmij koła.
2. Zdejmij osłonę chroniącą przed brudem znajdującą się pod karoserią.
3. Odkręć nakrętkę mocującą przegub kulowy przedniego wahacza do zwrotnicy i zawleczkę.
4. Wymontuj przedni tłumik i katalizator. Cm. Część 1G2. Układ wydechowy silnika.
5. W pojazdach z napędem na 4 koła zdejmij wał napędowy.
6. Odkręć nakrętkę mocującą skrajny drążek kierowniczy do zwrotnicy.
7. Odkręć nakrętkę mocującą łącznik drążka stabilizatora do kolumny.
Ważne: Nie pozwól, aby grzejnik przesunął się po zdjęciu ramy. Górna część grzejnika powinna być przymocowana za pomocą opasek.
8. Wykręć śruby układu wspomagania kierownicy z ramy.
9. Podeprzyj ramę na stojaku.
10. Wykręć śruby wspornika tylnego zawieszenia łączące ramę z przekładnią.
11. Odkręć śrubę mocującą zawieszenie przedniej skrzyni biegów do ramy i zdejmij zawieszenie.
12. Wykręć śruby mocujące ramę do nadwozia.
13. Wykręć śruby mocujące wspornik wspornika ramy do nadwozia.
14. Opuść ramę powoli i ostrożnie. Obróć drążek stabilizatora i drążek kierowniczy, aby podczas opuszczania ramy było wystarczająco dużo miejsca.
15. Wykręć śruby zaciskowe mocujące drążek stabilizatora do ramy.
16. Odkręć śruby i nakrętki mocujące wahacz do ramy. Zobacz sekcję w tej części «Ramię zawieszenia przedniego».
Kolejność instalacji
1. Zamontuj śruby i nakrętki łączące wahacz przedniego zawieszenia z ramą. Zobacz sekcję w tej części «Ramię zawieszenia przedniego».
2. Zamontuj śruby zacisku drążka stabilizatora do ramy.
Dokręcać
Dokręcić śruby obejmy drążka stabilizatora momentem obrotowym 50 Nm (37 funtów na stopę).
3. Podnoś ramę powoli i ostrożnie, używając podpórki. Obracając odpowiednio drążek stabilizatora i drążek kierowniczy, ustaw ramę we właściwej pozycji.
4. Zamontować wspornik ramy i śruby mocujące ramę do nadwozia.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące ramę do nadwozia, aż do osiągnięcia momentu obrotowego 155 Nm (114 funtów na stopę).
Dokręcić śruby wspornika ramy do nadwozia, aż do osiągnięcia momentu obrotowego 50 Nm (37 funtów na stopę).
5. Zamontuj śruby tylnego zawieszenia ramy do skrzyni biegów.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące ramę do tylnego zawieszenia skrzyni biegów do momentu osiągnięcia momentu 110 Nm (81 funtów na stopę).
6. Zamontuj przednie zawieszenie skrzyni biegów i wkręć śrubę przedniego zawieszenia między ramą a skrzynią biegów.
Dokręcać
Dokręć śruby przedniego zawieszenia skrzyni biegów do skrzyni biegów, aż do osiągnięcia momentu obrotowego 50 Nm (371 funtów na cal).
Dokręć śrubę mocującą ramę do przedniego zawieszenia skrzyni biegów, aż zostanie osiągnięty moment obrotowy 110 Nm (81 funtów na stopę).
7. Przykręć śruby układu wspomagania kierownicy do ramy.
Dokręcać
Dokręć śruby układu wspomagania kierownicy do ramy, aż zostanie osiągnięty moment obrotowy 110 Nm (81 funtów na stopę).
8. Zamontuj nakrętkę łącznika drążka stabilizatora do kolumny.
Dokręcać
Dokręcić nakrętkę łączącą drążka stabilizatora momentem 65 Nm (48 funtów na stopę).
9. Zamontować nakrętkę drążka kierowniczego do zwrotnicy.
Dokręcać
Dokręcić nakrętkę drążka kierowniczego do zwrotnicy momentem obrotowym 50 Nm (371 funtów na cal).
10. Zamontować przedni tłumik i katalizator. Cm. Część 1G2/1G3. Układ wydechowy silnika.
11. Zamontuj przegub kulowy przedniego wahacza do nakrętki zwrotnicy i zawleczki. Zobacz sekcję w tej części «Ramię zawieszenia przedniego».
12. Załóż osłonę chroniącą przed brudem umieszczoną pod karoserią. Cm. Część 9N. Rama i dolna część ciała.
13. Zamontować koło za pomocą nakrętek.
Dokręcać
Dokręcić nakrętkę koła momentem 125 Nm (92 funty-stopy).
Important: Dokręcaj nakrętki równomiernie i naprzemiennie w układzie krzyżowym lub gwiaździstym, aby zapobiec nadmiernemu chybotaniu kół.