Wymiana sprężyn zawieszenia przedniego i tylnego (Chevrolet Orlando 1)

Przednie i tylne zawieszenie samochodu wyposażone jest w sprężyny śrubowe. Przy dłuższym użytkowaniu samochodu sprężyny tracą swoją pierwotną sztywność i zaczynają się uginać. Jeżeli w metalu kumulują się naprężenia zmęczeniowe, sprężyna może pęknąć. Często odrywa się część dolnego zakrętu lub cały zakręt. Rzadziej zdarza się, że sprężyna pęka w środku. Należy o tym pamiętać podczas kontroli stanu sprężyn. Czasami, ze względu na nagromadzony brud, pęknięcie może nie zostać wykryte. Pęknięta sprężyna nie zawsze objawia się pukaniem, jeśli uszkodzona jest część zwoju. Sąsiedni obrót może mocno docisnąć złamany element. Sprężyny dzielimy na grupy ze względu na ich sztywność. Każda grupa sprężyn oznaczona jest farbą o określonym kolorze, która jest nakładana na zwoje.

Ostrzeżenie! Na jednej osi pojazdu należy montować wyłącznie sprężyny o tej samej sztywności (ze znakami tego samego koloru).

Sprężyny tylnego zawieszenia spoczywają na gumowych poduszkach. Redukują przenoszenie drgań na ciało. Z biegiem czasu poduszki mogą stracić elastyczność, popękać i puchnąć, jeśli zetkną się z olejem lub benzyną.

Wymiana sprężyn zawieszenia przedniego

Przednie zawieszenie samochodu jest typu MacPherson. Cechą charakterystyczną tej konstrukcji jest to, że przednie sprężyny są konstrukcyjnie wykonane na kolumnie amortyzatora przedniego zawieszenia. Aby wymienić sprężynę, należy wyjąć z samochodu zespół amortyzatora przedniego zawieszenia i rozmontować go przy pomocy specjalnego narzędzia. Konieczność wykonania prac można stwierdzić podczas kontroli stanu technicznego zawieszenia przedniego.

Ostrzeżenie: Sprężyny należy wymieniać parami, nawet jeśli uszkodzona jest tylko jedna.

Wymiana sprężyn tylnego zawieszenia

Wymieniamy sprężyny w przypadku, gdy kontrola stanu technicznego zawieszenia tylnego wykaże uszkodzenie jednej lub obu sprężyn.

Ostrzeżenie: Sprężyny należy wymieniać parami, nawet jeśli uszkodzona jest tylko jedna.

Do wykonania pracy potrzebny będzie podnośnik i dwa stojaki.

Prace wykonujemy w następującej kolejności.

1. Przygotowujemy samochód do konserwacji i napraw.

2. Zawieszamy tylną część samochodu na stojakach i zdejmujemy tylne koła.

Ostrzeżenie: Upewnij się, że przednie koła pojazdu są solidnie zablokowane, aby uniemożliwić ich poruszanie się.

Podkładamy podnośnik pod poprzeczkę belki tylnego zawieszenia i odłączamy dolne mocowanie amortyzatora.

3. Delikatnie opuszczaj podnośnik, aż sprężyna całkowicie osłabnie.

4. W razie konieczności zdejmij sprężynę, naciskając poprzeczne ramię belki łomem.



5. Zdejmij górne i dolne gumowe poduszki sprężynowe. Jeśli poduszki są mocno zużyte, uszkodzone lub zdeformowane, wymieniamy je.



6. Sprawdź stan górnych i dolnych misek sprężyn, oczyść je z brudu i rdzy.

7. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.

8. Podobnie wymień sprężynę po przeciwnej stronie.

Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej CHEVYMAN.RU