Замена спружын задняй і пярэдняй падвескі (Chevrolet Orlando 1)

У перадпакоі і задняй падвесках аўтамабіля ўсталяваныя вітыя спружыны. Пры працяглай эксплуатацыі аўтамабіля спружыны губляюць сваю першапачатковую калянасць - асядаюць. Калі ў метале назапасіліся стомленыя напругі, спружына можа зламацца. Часта абломваецца частка ніжняга вітка або ўвесь віток. Радзей спружына ламаецца пасярэдзіне. Пры праверцы стану спружын гэта неабходна ўлічваць. Часам з-за назапашанай бруду можна не выявіць расколіну. Не заўсёды зламаная спружына выяўляе сябе стукам, калі абламаная частка вітка. Суседні віток можа шчыльна прыціскаць зламаны кавалак. Спружыны па калянасці падзелены на групы. Кожная група спружын маркіруецца фарбай вызначанага колеру, якую наносяць на віткі.

Папярэджанне! На адну вось аўтамабіля варта ўсталёўваць толькі спружыны аднолькавай калянасці (з пазнакамі аднаго колеру).

Спружыны задняй падвескі абапіраюцца на гумовыя падушкі. Яны памяншаюць перадачу вібрацый на кузаў. Падушкі з часам могуць страціць эластычнасць, парэпацца, а пры трапленні на іх масла ці бензіну набракнуць.

Замена спружын пярэдняй падвескі

Пярэдняя падвеска аўтамабіля тыпу Макферсан. Асаблівасць такой канструкцыі ў тым, што перадпакоі спружыны канструктыўна выкананы на амартызатарнай стойцы перадпакоя падвескі. Таму для замены спружыны патрабуецца зняць з аўтамабіля амартызатарную стойку перадпакоя падвескі ў зборы і разабраць яе з выкарыстаннем адмысловай прылады. Неабходнасць выканання працы можна вызначыць падчас праверак тэхнічнага стану перадпакоя падвескі.

Папярэджанне! Спружыны неабходна замяняць парай, нават калі няспраўная толькі адна.

Замена спружын задняй падвескі

Спружыны заменны, калі праверка тэхнічнага стану задняй падвескі выявіла няспраўнасць адной або абедзвюх спружын.

Папярэджанне! Спружыны неабходна замяняць парай, нават калі няспраўная толькі адна.

Для выканання працы запатрабуюцца дамкрат дзве падстаўкі.

Працу выконваем у наступным парадку.

1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту.

2. Вывешваем заднюю частку аўтамабіля на падстаўках і здымаем заднія колы.

Папярэджанне! Пераканайцеся ў тым, што пярэднія колы аўтамабіля надзейна зафіксаваны ад перасоўвання.

Усталёўваны дамкрат пад папярочны рычаг бэлькі задняй падвескі і які адлучаецца ніжняе мацаванне амартызатара.

3. Плыўна апускаем дамкрат, пакуль спружына не будзе цалкам саслаблена.

4. Здымаем спружыну, пры неабходнасці адціскаючы манціроўкай папярочны рычаг бэлькі ўніз.



5. Здымаем верхнюю і ніжнюю гумовыя падушкі спружын. Калі падушкі моцна зношаныя, пашкоджаныя ці дэфармаваныя, заменны іх.



6. Правяраем стан верхняй і ніжняй апорных кубкаў спружыны, чысцім іх ад бруду і іржы.

7. Усталёўваны дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.

8. Аналагічна заменны спружыну з процілеглага боку.

[Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта chevyman.ru]