Папярэджанне! Амартызатары варта замяняць парай, нават калі няспраўны толькі адзін.
Для выканання працы запатрабуюцца падстаўка пад аўтамабіль і дамкрат.
Працу выконваем у наступным парадку:
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту і ўсталёўваны яго -e назіральную канаву ці эстакаду.
2. Усталёўваны ўпоры пад перадпакоі колы і вывешваем заднюю частку аўтамабіля. Здымаем заднія колы.
3. Металічнай шчоткай чысцім ніт ніжняга мацавання амартызатара і апрацоўваем яго пранікальнай змазкай.
4. Усталёўваны пад апорны кубак спружыны рэгуляваны ўпор (дамкрат) і накідным ключом на 21 мм адварочваем ніт ніжняга мацавання амартызатара.
5. Тарцовым ключом на 18 мм адварочваем два ніта верхняга мацавання і здымаем амартызатар.
6. Аглядаем зняты амартызатар. Калі маюцца сляды подтекания вадкасці ці моцна зношаная ўтулка верхняга ці ніжняга мацавання, амартызатар заменны.
7. Размяшчаем амартызатар вертыкальна. Цалкам высоўваючы і ўтапліваючы шток амартызатара, правяраем яго працаздольнасць. Калі пры перасоўванні штока адчуваюцца правалы, рыўкі ці чутныя староннія гукі, заменны амартызатар.
8. Пры дапамозе дамкрата ці рэгуляванага ўпора нагружаем заднюю падвеску, імітуючы становішча задняй бэлькі на аўтамабілі які стаіць на апорнай паверхні.
9. Усталёўваны амартызатар у зваротнай паслядоўнасці. Ніты і гайкі мацавання зацягваем загаданым момантам.
10. Аналагічна заменны другі амартызатар.
11. Усталеўваны колы і апускаем аўтамабіль на апорную паверхню.
[Артыкул быў запазычаны з сайта: CHEVYMAN.ru]