Самастойна праверыць тэхнічны стан амартызатара можна толькі па вонкавых прыкметах:
- пры працы амартызатар стукае ці выдае іншы старонні гук;
- падцякае амартызацыйная вадкасць;
- механічныя пашкоджанні (ўвагнутасць на корпусе, задзірыны або карозія на штоку, дэфармацыя штока).
Пры выяўленні пералічаных няспраўнасцяў амартызатар неабходна замяніць.
Пры аглядзе амартызатара неабходна таксама праверыць стан яго чахлоў - пясок, снег і бруд, трапляючы на шток амартызатара, павялічваюць інтэнсіўнасць яго зносу.
Калі амартызатар не выяўляе відавочных прыкмет для замены, тое гэта яшчэ не значыць, што ўсё шчасна, З павелічэннем прабегу аўтамабіля непазбежна расце знос элементаў амартызатара. У выніку пагаршаецца герметычнасць ушчыльненняў, і тэхнічныя параметры амартызатараў адхіляюцца ўсё далей ад разліковых значэнняў, пагаршаецца кіравальнасць і ўстойлівасць аўтамабіля.
Відавочнай прыкметай няспраўнасці амартызатараў з'яўляецца тое, што аўтамабіль пасля пераезду праз няроўнасць здзяйсняе яшчэ некалькі вагальных рухаў, але ўжо на роўным участку дарогі. Такая няспраўнасць сустракаецца на аўтамабілях з вялікім прабегам, калі амартызатары на іх ні разу не мянялі.
Рэкамендацыя. Правяраць працаздольнасць амартызатараў варта адразу пасля працяглай паездкі, пакуль працоўная вадкасць у іх не астыла.
1. Энергічна разгойдваем перадпакой частка кузаў аўтамабіля ў вертыкальным кірунку.
2. Калі па інэрцыі кузаў працягвае здзяйсняць ваганні (больш за два перамяшчэння уверх-уніз) пасля таго, як яго перасталі разгойдваць, то няспраўная адна ці абедзве амартызатарныя стойкі Каб выявіць няспраўную амартызатарную стойку, паўтараем праверку, прыкладваючы высілак спачатку з аднаго боку аўтамабіля, а затым з іншай.
Заўвага. Такая праверка дазваляе выявіць толькі цалкам няспраўныя амартызатарныя стойкі. Праверыць эфектыўнасць гашэння ваганняў амартызатарнымі стойкамі і адпаведнасць усім тэхнічным параметрам можна толькі на спецыяльным стэндзе.
3. Аналагічна правяраем заднія амартызатары.
4. Падрыхтоўваем аўтамабіль да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту і ўсталёўваны яго на назіральную канаву ці эстакаду.
5. Аглядаем дэталі перадпакоя амартызатарнай стойкі. Якія прасялі або трэснутыя спружыны, а таксама дэфармаваныя элементы стойкі неабходна замяніць.
6. Прыўздымаем ахоўны чахол штока і аглядаем ушчыльненні амартызатара. Подтекание працоўнай вадкасці з іх не дапушчаецца.
Пры аглядзе амартызатара таксама правяраем стан ахоўнага чахла. Пашкоджаны чахол неабходна замяніць - пясок, снег і бруд, трапляючы на шток амартызатара, павялічваюць інтэнсіўнасць яго зносу.
7. Аналагічна правяраем заднія амартызатары. Подтекание працоўнай вадкасці па штоку амартызатара не дапушчаецца.
Пры ўзніклых сумневах лепш зняць амартызатары і па чарзе праверыць, некалькі разоў утапливая і выцягваючы шток. Супраціў пры расцяжэнні павінна быць у тры-чатыры разы больш, чым пры сціску. Шток павінен рухацца плыўна на працягу ўсяго свайго ходу. Пры гэтым амартызатары не павінны выдаваць булькатлівыя і іншыя староннія гукі (акрамя ледзь чутнага гуку перацякаючай вадкасці). Шток газанапоўненага амартызатара павінен плыўна высоўвацца з корпуса без старонняй дапамогі. Пры выяўленні любых сімптомаў няспраўнасці амартызатары неабходна замяніць. Калі адчуваецца нават невялікая розніца ў працы амартызатараў, усталёўваных на адну вось аўтамабіля, то тады іх таксама неабходна замяніць. Такая праверка дазваляе з большай верагоднасцю выявіць няспраўныя амартызатары, чым калі яны ўсталяваны на аўтамабіль.