Самостійно перевірити технічний стан амортизатора можна лише за зовнішніми ознаками:
- при роботі амортизатор стукає чи видає інший сторонній звук;
- підтікає амортизаційна рідина;
- механічні пошкодження (вм'ятина на корпусі, задирки або корозія на штоку, деформація штока).
У разі виявлення перелічених несправностей амортизатор необхідно замінити.
При огляді амортизатора необхідно також перевірити стан його чохлів – пісок, сніг та бруд, потрапляючи на шток амортизатора, збільшують інтенсивність його зношування.
Якщо амортизатор не виявляє явних ознак для заміни, то це ще не означає, що все гаразд, Зі збільшенням пробігу автомобіля неминуче зростає знос елементів амортизатора. Внаслідок цього погіршується герметичність ущільнень, і технічні параметри амортизаторів відхиляються все далі від розрахункових значень, погіршується керованість та стійкість автомобіля.
Явною ознакою несправності амортизаторів є те, що автомобіль після переїзду через нерівність здійснює ще кілька коливальних рухів, але вже на рівній ділянці дороги. Така несправність трапляється на автомобілях з великим пробігом, якщо амортизатори на них жодного разу не змінювали.
Рекомендація. Перевіряти працездатність амортизаторів слід відразу після тривалої поїздки, доки робоча рідина в них не охолола.
1. Енергійно розгойдуємо передню частину кузов автомобіля у вертикальному напрямку.
2. Якщо за інерцією кузов продовжує робити коливання (більше двох переміщень вгору-вниз) після того, як його перестали розгойдувати, то несправна одна або обидві амортизаторні стійки Щоб виявити несправну стійку амортизатору, повторюємо перевірку, прикладаючи зусилля спочатку з одного боку автомобіля, а потім з іншого.
Зауваження. Така перевірка дозволяє виявити тільки несправні амортизаторні стійки. Перевірити ефективність гасіння коливань амортизаторними стійками та відповідність усім технічним параметрам можна лише на спеціальному стенді.
3. Аналогічно перевіряємо задні амортизатори.
4. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту та встановлюємо його на оглядову канаву чи естакаду.
5. Оглядаємо деталі передньої амортизаторної стійки. Пружини, що просіли або лопнули, а також деформовані елементи стійки необхідно замінити.
6. Піднімаємо захисний чохол штока та оглядаємо ущільнення амортизатора. Підтікання робочої рідини їх не допускається.
Під час огляду амортизатора також перевіряємо стан захисного чохла. Пошкоджений чохол необхідно замінити – пісок, сніг та бруд, потрапляючи на шток амортизатора, збільшують інтенсивність його зношування.
7. Аналогічно перевіряємо задні амортизатори. Підтікання робочої рідини на штоку амортизатора не допускається.
При сумнівах краще зняти амортизатори і по черзі перевірити, кілька разів утоплюючи і витягуючи шток. Опір при розтягуванні має бути втричі-вчетверо більше, ніж при стисканні. Шток повинен рухатися плавно протягом усього свого ходу. При цьому амортизатори не повинні видавати булькуючі та інші сторонні звуки (крім ледь чутного звуку рідини, що перетікає). Шток газонаповненого амортизатора повинен плавно висуватися із корпусу без сторонньої допомоги. При виявленні будь-яких симптомів несправності необхідно замінити амортизатори. Якщо відчувається навіть невелика різниця в роботі амортизаторів, що встановлюються на одну вісь автомобіля, тоді їх також необхідно замінити. Така перевірка дозволяє з більшою ймовірністю виявити несправні амортизатори, аніж коли вони встановлені на автомобіль.
(Оригінал статті знаходиться на сайті ChevyMan.ru)