A lengéscsillapító műszaki állapotát csak külső jelekkel ellenőrizheti:
- működés közben a lengéscsillapító kopog vagy más idegen hangot ad ki;
- lengéscsillapító folyadék szivárog;
- mechanikai sérülés (horpadás a testen, sorják vagy korrózió a száron, a szár deformációja).
Ha a felsorolt hibákat észleli, a lengéscsillapítót ki kell cserélni.
A lengéscsillapító ellenőrzésekor a burkolatok állapotát is ellenőrizni kell - a homok, a hó és a szennyeződés, amelyek a lengéscsillapító rúdjára kerülnek, növelik a kopás intenzitását.
Ha a lengéscsillapító nem mutatja a csere egyértelmű jeleit, az nem jelenti azt, hogy minden rendben van. Ahogy a jármű futásteljesítménye növekszik, a lengéscsillapító elemek kopása elkerülhetetlenül fokozódik. Ennek következtében a tömítések tömítettsége romlik, a lengéscsillapítók műszaki paraméterei pedig egyre jobban eltérnek a számított értékektől, az autó irányíthatósága és stabilitása romlik.
A hibás lengéscsillapító egyértelmű jele, hogy az autó egyenetlen felületen haladva még több oszcilláló mozgást végez, de már az út egy sík szakaszán. Ez a típusú meghibásodás nagy futásteljesítményű autókon fordul elő, ha a lengéscsillapítókat soha nem cserélték ki.
Ajánlás. A lengéscsillapítók teljesítményét egy hosszú út után azonnal ellenőrizni kell, amíg a bennük lévő munkafolyadék még nem hűlt le.
1. Erőteljesen lengesse függőleges irányba a kocsi karosszériájának elejét.
2. Ha a test a tehetetlenség miatt továbbra is rezeg (több mint két fel-le mozgás) miután a lengés megszűnt, akkor az egyik vagy mindkét lengéscsillapító rugóstag hibás. A hibás lengéscsillapító rugóstag azonosításához ismételje meg a tesztet, először az autó egyik, majd a másik oldalán kifejtve az erőt.
Megjegyzés: Ez az ellenőrzés csak a teljesen hibás lengéscsillapító rugóstagokat képes észlelni. A lengéscsillapító rugóstagok rezgéscsillapításának hatékonyságát és az összes műszaki paraméter betartását csak egy speciális állványon lehet ellenőrizni.
3. Ugyanígy ellenőrizzük a hátsó lengéscsillapítókat is.
4. Előkészítjük a járművet karbantartásra és javításra, majd szereljük fel egy ellenőrző aknára vagy felüljáróra.
5. Vizsgálja meg az első lengéscsillapító rugóstagjának alkatrészeit. A megereszkedett vagy törött rugókat, valamint a deformálódott rugóstag-elemeket ki kell cserélni.
6. Emelje fel a rúd védőburkolatát, és ellenőrizze a lengéscsillapító tömítéseit. A munkafolyadék szivárgása tőlük nem megengedett.
A lengéscsillapító ellenőrzésekor a védőburkolat állapotát is ellenőrizzük. A sérült burkolatot ki kell cserélni - a lengéscsillapító rúdjára kerülő homok, hó és szennyeződés fokozza annak kopását.
7. Ugyanígy ellenőrizzük a hátsó lengéscsillapítókat is. A munkafolyadék szivárgása a lengéscsillapító rúd mentén nem megengedett.
Ha kétségei vannak, jobb, ha leszereljük a lengéscsillapítókat, és egyesével ellenőrizzük őket, a rudat többször be- és kinyomva. A szakítószilárdságnak háromszor-négyszer nagyobbnak kell lennie a nyomószilárdságnál. A rúdnak a teljes löket alatt simán kell mozognia. Ugyanakkor a lengéscsillapítóknak nem szabad bugyborékoló vagy más idegen hangokat kiadniuk (kivéve a folyadék áramlásának alig hallható hangját). A gázzal töltött lengéscsillapító rúdnak simán kell kimozdulnia a házból külső segítség nélkül. Ha bármilyen meghibásodásra utaló tünetet észlel, a lengéscsillapítókat ki kell cserélni. Ha a jármű egyik tengelyére szerelt lengéscsillapítók működésében akár csak kismértékű különbség is érezhető, akkor azokat is ki kell cserélni. Ez a fajta ellenőrzés lehetővé teszi a hibás lengéscsillapítók azonosítását nagyobb valószínűséggel, mint amikor azokat a járműre szerelik.