Technický stav tlmiča si môžete skontrolovať sami iba pomocou vonkajších znakov:
- pri prevádzke tlmič klope alebo vydáva iný cudzí zvuk;
- unikajúca kvapalina z tlmiča;
- mechanické poškodenie (preliačina na telese, otrepy alebo korózia na drieku, deformácia drieku).
Ak sa zistia uvedené poruchy, musí sa tlmič vymeniť.
Pri kontrole tlmiča je potrebné skontrolovať aj stav jeho krytov - piesok, sneh a nečistoty, ktoré sa dostávajú na tyč tlmiča, zvyšujú intenzitu jeho opotrebenia.
Ak tlmič nevykazuje zjavné známky výmeny, neznamená to, že je všetko v poriadku. S rastúcim počtom najazdených kilometrov vozidla sa nevyhnutne zvyšuje opotrebovanie prvkov tlmiča. V dôsledku toho sa zhoršuje tesnosť tesnení a technické parametre tlmičov sa stále viac a viac odchyľujú od vypočítaných hodnôt a zhoršuje sa ovládateľnosť a stabilita vozidla.
Jasným znakom chybného tlmiča je, že auto po prejdení nerovného povrchu vykoná niekoľko ďalších oscilačných pohybov, ale už na rovnom úseku cesty. Tento typ poruchy sa vyskytuje u vozidiel s vysokým počtom najazdených kilometrov, ak tlmiče neboli nikdy vymenené.
Odporúčanie. Výkon tlmičov by sa mal skontrolovať ihneď po dlhej jazde, kým pracovná kvapalina v nich ešte nevychladla.
1. Energicky otočte prednú časť karosérie vozidla vo vertikálnom smere.
2. Ak teleso naďalej kmitá v dôsledku zotrvačnosti (viac ako dva pohyby hore-dole) po prestaní kývania je chybná jedna alebo obe vzpery tlmiča. Na identifikáciu chybnej vzpery tlmiča zopakujte test a najprv pôsobte silou na jednu stranu vozidla a potom na druhú.
Poznámka: Táto kontrola dokáže odhaliť iba úplne chybné vzpery tlmičov. Účinnosť tlmenia vibrácií tlmičmi nárazov a dodržiavanie všetkých technických parametrov je možné skontrolovať iba na špeciálnom stojane.
3. Zadné tlmiče kontrolujeme rovnakým spôsobom.
4. Vozidlo pripravíme na údržbu a opravu a nainštalujeme ho na kontrolnú jamu alebo nadjazd.
5. Skontrolujte časti vzpery predného tlmiča. Previsnuté alebo zlomené pružiny, ako aj deformované prvky vzpery, sa musia vymeniť.
6. Zdvihnite ochranný kryt tyče a skontrolujte tesnenia tlmiča. Únik pracovnej kvapaliny z nich nie je povolený.
Pri kontrole tlmiča kontrolujeme aj stav ochranného krytu. Poškodený kryt sa musí vymeniť - piesok, sneh a nečistoty, ktoré sa dostávajú na tyč tlmiča, zvyšujú intenzitu jeho opotrebenia.
7. Zadné tlmiče kontrolujeme rovnakým spôsobom. Únik pracovnej kvapaliny pozdĺž tyče tlmiča nie je povolený.
Ak máte akékoľvek pochybnosti, je lepšie tlmiče demontovať a skontrolovať ich jeden po druhom, pričom niekoľkokrát zatlačte a vysuňte tyč. Pevnosť v ťahu by mala byť tri až štyrikrát väčšia ako pevnosť v tlaku. Tyč by sa mala pohybovať plynule počas celého svojho zdvihu. Zároveň by tlmiče nemali vydávať bublanie ani iné cudzie zvuky (okrem sotva počuteľného zvuku tečúcej tekutiny). Tyč tlmiča naplnená plynom by sa mala hladko pohybovať z puzdra bez akejkoľvek vonkajšej pomoci. Ak sa zistia akékoľvek príznaky poruchy, tlmiče nárazov sa musia vymeniť. Ak sa prejaví aj malý rozdiel vo funkcii tlmičov namontovaných na jednej náprave vozidla, je potrebné ich tiež vymeniť. Tento typ kontroly umožňuje identifikovať chybné tlmiče s vyššou pravdepodobnosťou, ako keď sú namontované na vozidle.