Tlmič predného zavesenia kolies pozostáva z tlmiča, hornej podpery, vinutej pružiny a hornej podpernej misky pružiny.
Vzpera tlmiča je pripevnená ku karosérii vozidla jednou maticou naskrutkovanou na tyč - stláča prvky karosérie medzi elastickými prvkami hornej podpery a axiálnou podložkou.
Valcová pružina spočíva na spodnej a hornej opornej miske. Spodná nosná časť je privarená k telesu tlmiča a horná časť je pripevnená k tyči tlmiča spolu s hornou podperou vzpery, ktorá pozostáva z telesa a ložiska. Ložisko umožňuje otáčanie vzpery tlmiča pri otáčaní volantu spolu s pružinou a hornou opornou miskou pružiny a gumový vankúš zabraňuje prenosu vibrácií na karosériu vozidla. Na ochranu tlmiča pred nečistotami a prachom je na ňom nainštalovaný protiprachový kryt.
Časti predného zavesenia kolies: 1 - čap riadenia; 2 — predná vzpera zavesenia kolies; 3 — stojka stabilizátora priečnej stability; 4 — stabilizátor; 5 - páka; 6 — pomocný rám predného zavesenia kolies; 7 — guľový kĺb
Aby sa predišlo tvrdým nárazom pri prerazení zavesenia, na piestnej tyči je nainštalovaný tlmič kompresného zdvihu.
V spodnej časti je vzpera tlmiča pripevnená skrutkami k čapu riadenia.
Čap riadenia spočíva na prednom ramene zavesenia kolies a je s ním spojený guľovým kĺbom.
Ložisko kolesa je zalisované do čapu riadenia a zaistené oporným krúžkom. A náboj predného kolesa je zase zatlačený do vnútorného ložiskového krúžku.
Stabilizátor je pripevnený pomocou gumených vankúšov k zadnému pomocnému rámu a jeho konce sú spojené cez vzpery stabilizátora s prednými vzperami zavesenia kolies.
Kontrola technického stavu
Technický stav predného zavesenia kolies sa musí kontrolovať v súlade s plánom údržby.
Technický stav odpruženia môžete posúdiť počas jazdy. Pri jazde nízkou rýchlosťou na nerovnej ceste by malo odpruženie fungovať bez klepania, vŕzgania alebo iných cudzích zvukov. Po prejdení prekážky by sa auto nemalo rozptyľovať.
Odporúčanie. Odporúča sa kombinovať kontrolu stavu zavesenia kolies s kontrolou pneumatík, kolies a ložísk nábojov kolies.
Poznámka: Jednostranné opotrebovanie dezénu pneumatiky naznačuje deformáciu častí predného zavesenia kolies alebo nesprávne uhly geometrie kolies.
1. Pripravujeme auto na údržbu a opravu.
Odporúčanie. Funkčnosť tlmičov by sa mala skontrolovať ihneď po dlhej jazde, kým pracovná kvapalina v tlmičoch ešte nevychladla.
2. Skontrolujte tlmiče.
3. Zavesíme predné kolesá auta.
4. Skontrolujte stav ložiska náboja tak, že rukami pokývate koleso vo zvislej rovine. Aby ste sa uistili, že vôľa nie je spôsobená chybnými komponentmi zavesenia kolies, zopakujte kontrolu so stlačeným brzdovým pedálom. Ak vôľa zmizla, na vine je ložisko. Niekedy sa však dá vôľa eliminovať utiahnutím matice na predpísaný uťahovací moment uvedený v referenčných údajoch.
5. Skontrolujte vzpery tlmičov zavesenia - z nich nie je povolený únik kvapaliny.
6. Skontrolujte pružiny predného zavesenia kolies. Previsnuté, deformované alebo zlomené pružiny sa musia vymeniť súčasne na oboch stranách vozidla.
7. Pohybom predného ramena zavesenia kolies montážnou čepeľou kontrolujeme stav prednej...
...a zadné silentbloky.
Guma by nemala mať vôľu ani praskliny, inak je potrebné vymeniť zostavu predného zavesného ramena za silentbloky.
8. Pomocou montážnej čepele ako páky skontrolujte, či v guľovom kĺbe nie je vôľa.
9. Skontrolujte stav vankúšov a vzpier stabilizátora.
10. Skontrolujte stav koncových kĺbov tyče riadenia.
11. Vizuálne skontrolujte stav krytov guľových kĺbov, kĺbov vzpery stabilizátora, kĺbov pohonu...
...a riadiace tyče.
12. Vymieňajú sa kĺby s vôľou, vankúše a kryty guľových kĺbov a riadiacich tyčí s jednostranným vydutím gumy, prasklinami a prasklinami (pozri príslušné časti).
13. Rovnakým spôsobom kontrolujeme predné zavesenie kolies na druhej strane vozidla.
14. Skontrolujte časti zavesenia. Deformačné a únavové trhliny v častiach zavesenia nie sú povolené. Vymieňame poškodené diely (pozri príslušné časti).
Spoľahlivosť prvkov zavesenia kolies je veľmi dôležitá pre zabezpečenie bezpečnej prevádzky vozidla. Preto v prísnom súlade s plánom údržby skontrolujte utiahnutie všetkých upevňovacích skrutiek a matíc na predpísané uťahovacie momenty závitových spojov.