Prednji amortizer sastoji se od amortizera, gornjeg nosača, spiralne opruge i gornje čašice nosača opruge.
Amortizer je pričvršćen na karoseriju automobila jednom maticom pričvršćenom na šipku - ona komprimira elemente karoserije između elastičnih elemenata gornjeg nosača i potisne podloške.
Cilindrična opruga leži na donjoj i gornjoj potpornoj čašici. Donji potporni dio je zavaren na tijelo amortizera, a gornji dio je pričvršćen na šipku amortizera zajedno s gornjim nosačem podupirača, koji se sastoji od tijela i ležaja. Ležaj omogućuje rotaciju amortizera pri okretanju volana, zajedno s oprugom i gornjom potpornom čašicom opruge, a gumeni jastuk sprječava prijenos vibracija na karoseriju automobila. Za zaštitu amortizera od prljavštine i prašine, na njega je ugrađen poklopac za prašinu.
Dijelovi prednjeg ovjesa: 1 - zglob volana; 2 — prednja amortizerska nogara; 3 — satna stabilizatora protiv uvrtanja; 4 — stabilizator; 5 - poluga; 6 — podokvir prednjeg ovjesa; 7 — kuglasti zglob
Kako bi se spriječili jaki udarci prilikom probijanja ovjesa, na klipnjaču je ugrađen odbojnik kompresijskog hoda.
Na dnu je amortizer pričvršćen vijcima na zglob upravljača.
Zglob upravljača leži na prednjoj vilici ovjesa i s njom je spojen kuglastim zglobom.
Ležaj kotača je utisnut u zglob upravljača i pričvršćen potpornim prstenom. A glavčina prednjeg kotača, pak, pritisnuta je u unutarnji ležajni prsten.
Stabilizacijska šipka je pričvršćena gumenim jastucima na stražnji podokvir, a njezini krajevi su spojeni preko nosača stabilizatorske šipke na prednje nosače ovjesa.
Provjera tehničkog stanja
Tehničko stanje prednjeg ovjesa mora se provjeriti u skladu s planom održavanja.
Tehničko stanje ovjesa možete procijeniti tijekom vožnje. Prilikom vožnje malom brzinom na neravnoj cesti, ovjes bi trebao raditi bez kucanja, škripanja ili drugih stranih zvukova. Nakon prelaska preko prepreke, automobil se ne bi trebao raspršiti.
Preporuka. Preporučljivo je kombinirati provjeru stanja ovjesa s provjerom guma, kotača i ležajeva glavčine kotača.
Napomena: Jednostrano trošenje gaznog sloja gume ukazuje na deformaciju dijelova prednjeg ovjesa ili neispravne kutove poravnanja kotača.
1. Pripremamo automobil za održavanje i popravak.
Preporuka. Funkcionalnost amortizera treba provjeriti odmah nakon dugog putovanja, dok se radna tekućina u amortizerima nije ohladila.
2. Provjerite amortizere.
3. Objesimo prednje kotače automobila.
4. Provjerite stanje ležaja glavčine tako da rukama ljuljate kotač u okomitoj ravnini. Kako biste bili sigurni da zazor nije uzrokovan neispravnim komponentama ovjesa, ponovite provjeru s pritisnutom papučicom kočnice. Ako je zazor nestao, kriv je ležaj. Ali ponekad se zazor može ukloniti zatezanjem matice do propisanog momenta zatezanja navedenog u referentnim podacima.
5. Pregledajte amortizere ovjesa - nije dopušteno curenje tekućine iz njih.
6. Pregledajte opruge prednjeg ovjesa. Opuštene, deformirane ili slomljene opruge moraju se zamijeniti istovremeno na obje strane vozila.
7. Njihanjem prednje vilice ovjesa montažnom lopaticom provjeravamo stanje prednjeg...
...i stražnje tihe blokove.
Guma ne smije imati zazora ili pukotina, inače je potrebno zamijeniti sklop prednjeg ovjesa tihim blokovima.
8. Koristeći montažnu oštricu kao polugu, provjerite ima li zazora u kuglastom zglobu.
9. Provjerite stanje jastuka i nosača stabilizatora.
10. Provjerite stanje zglobova krajeva šipke volana.
11. Vizualno provjerite stanje poklopaca kuglastih zglobova, zglobova stabilizatora, pogonskih zglobova...
...i upravljačke šipke.
12. Zamjenjuju se zglobovi s lomicom, jastuci i poklopci kuglastih zglobova i volanskih šipki s jednostranim ispupčenjem gume, pukotinama i pukotinama (pogledajte relevantne odjeljke).
13. Na isti način provjeravamo prednji ovjes s druge strane automobila.
14. Pregledajte dijelove ovjesa. Deformacijske i zamorne pukotine u dijelovima ovjesa nisu dopuštene. Zamjenjujemo oštećene dijelove (pogledajte relevantne odjeljke).
Pouzdanost elemenata ovjesa vrlo je važna za osiguranje sigurnog rada vozila. Stoga, u strogom skladu s planom održavanja, provjerite zatezanje svih pričvrsnih vijaka i matica na propisane momente zatezanja navojnih spojeva.
[Članak je ponovno tiskan s web stranice: «CHEVYMAN.ru»]