Tehničko stanje amortizera možete sami provjeriti samo vanjskim znakovima:
- prilikom rada, amortizer kuca ili proizvodi neki drugi strani zvuk;
- tekućina iz amortizera curi;
- mehanička oštećenja (udubljenje na tijelu, neravnine ili korozija na stabljici, deformacija stabljike).
Ako se otkriju navedeni kvarovi, amortizer se mora zamijeniti.
Prilikom pregleda amortizera potrebno je provjeriti i stanje njegovih poklopaca - pijesak, snijeg i prljavština, koji dospijevaju na šipku amortizera, povećavaju intenzitet njegovog trošenja.
Ako amortizer ne pokazuje očite znakove zamjene, to ne znači da je sve u redu. Kako se povećava kilometraža vozila, neizbježno se povećava istrošenost elemenata amortizera. Kao rezultat toga, nepropusnost brtvi se pogoršava, a tehnički parametri amortizera sve više odstupaju od izračunatih vrijednosti, a upravljivost i stabilnost automobila se pogoršavaju.
Jasan znak neispravnog amortizera je da automobil, nakon vožnje po neravnoj površini, napravi još nekoliko oscilatornih pokreta, ali već na ravnom dijelu ceste. Ova vrsta kvara javlja se na automobilima s velikom kilometražom, ako amortizeri nikada nisu mijenjani.
Preporuka. Rad amortizera treba provjeriti odmah nakon dugog putovanja, dok se radna tekućina u njima nije ohladila.
1. Snažno zakrenite prednji dio karoserije automobila u okomitom smjeru.
2. Ako tijelo nastavi oscilirati zbog inercije (više od dva pokreta gore-dolje) nakon što se prestalo ljuljati, tada su jedan ili oba amortizera neispravna. Kako biste utvrdili neispravan amortizer, ponovite test, primjenjujući silu prvo na jednu stranu automobila, a zatim na drugu.
Napomena: Ova provjera može otkriti samo potpuno neispravne amortizere. Učinkovitost prigušivanja vibracija amortizerima i usklađenost sa svim tehničkim parametrima mogu se provjeriti samo na posebnom stalku.
3. Na isti način provjeravamo stražnje amortizere.
4. Pripremamo vozilo za održavanje i popravak te ga postavljamo na inspekcijski otvor ili nadvožnjak.
5. Pregledajte dijelove prednjeg amortizera. Opuštene ili slomljene opruge, kao i deformirani elementi amortizera, moraju se zamijeniti.
6. Podignite zaštitni poklopac šipke i pregledajte brtve amortizera. Curenje radne tekućine iz njih nije dopušteno.
Prilikom pregleda amortizera provjeravamo i stanje zaštitnog poklopca. Oštećeni poklopac mora se zamijeniti - pijesak, snijeg i prljavština, koji dospijevaju na šipku amortizera, povećavaju intenzitet njegovog trošenja.
7. Na isti način provjeravamo stražnje amortizere. Curenje radne tekućine duž šipke amortizera nije dopušteno.
Ako imate bilo kakvih nedoumica, bolje je skinuti amortizere i provjeriti ih jedan po jedan, nekoliko puta gurajući šipku unutra i van. Vlačna čvrstoća treba biti tri do četiri puta veća od tlačne čvrstoće. Štap bi se trebao glatko kretati tijekom cijelog hoda. Istovremeno, amortizeri ne bi smjeli proizvoditi klokotanje ili druge strane zvukove (osim jedva čujnog zvuka tekućine koja teče). Šipka amortizera ispunjena plinom trebala bi se glatko pomicati iz kućišta bez ikakve vanjske pomoći. Ako se otkriju bilo kakvi simptomi kvara, amortizeri se moraju zamijeniti. Ako se osjeti čak i mala razlika u radu amortizera ugrađenih na jednoj osovini vozila, tada ih je također potrebno zamijeniti. Ova vrsta pregleda omogućuje vam da s većom vjerojatnošću identificirate neispravne amortizere nego kada su ugrađeni na vozilo.