Tlmiče nárazov sa dodávajú v rôznych prevedeniach.
Dvojrúrková hydraulika - najbežnejšia konštrukcia, keď sú dva valce umiestnené jeden vo vnútri druhého a naplnené olejom.
Vnútorný valec obsahuje piest a ventily, cez ktoré sú dutiny zvonku a vo vnútri valca navzájom prepojené. Keď na piest valca dôjde k zaťaženiu, piest tlačí na olej a núti ho tiecť do namáhaného valca, čím sa energia rozptyľuje. Tieto tlmiče majú najjemnejšie prevádzkové vlastnosti, avšak pri vysokých teplotách a zvýšenom zaťažení môže olej v hydraulických tlmičoch peniť, čo výrazne ovplyvní ich prevádzku.
V jednorúrkových plynových tlmičoch je spodná časť pracovného valca naplnená plynom (dusíkom) pod vysokým tlakom.
Olej a plyn sú oddelené plávajúcou rozperou (piestom) a nemiešajú sa, čo umožňuje udržiavať stabilné vlastnosti v celom rozsahu pohybu a teploty zavesenia. Tieto tlmiče fungujú rovnako ako dvojrúrkové hydraulické tlmiče, iba úloha vonkajšieho valca je vyplnená dusíkom, ktorý sa pod zaťažením stlačí a kompenzuje objem vytlačeného oleja. Tlak plynu nielenže zabraňuje peneniu oleja a skracuje čas odozvy tlmičov, ale takéto tlmiče sú tiež pevnejšie a odolnejšie.
Dvojrúrkové plynové tlmiče - konštrukčne podobné hydraulickým, len tu je horná časť vonkajšieho valca naplnená dusíkom pri nízkom tlaku (približne 5 barov) tlak.
Táto konštrukcia kombinuje pevnosť a spoľahlivosť hydraulického tlmiča s výhodami plynového tlmiča a je vhodná pre predné zavesenie kolies MacPherson.
Pri konštantnom zaťažení sa tlmiče rýchlo opotrebúvajú, tesnenia sa poškodzujú, na povrchu tyče sa objavujú škrabance a stopy korózie, čo tiež negatívne ovplyvňuje činnosť tlmiča. Príčinou poruchy tlmiča môže byť nesprávna inštalácia, uvoľnené montážne matice, chýbajúci kryt proti prachu chrániaci tyč a vážne poruchy odpruženia.
Chybný tlmič ovplyvňuje technický stav odpruženia, zhoršuje sa ovládateľnosť, znižuje sa hustota kontaktu medzi kolesom a vozovkou a v dôsledku toho sa zvyšuje brzdná dráha, zvyšuje sa opotrebovanie takmer všetkých komponentov prevodovky a odpruženia, nerovnomerné opotrebovanie pneumatík a zvyšuje sa nepohodlie a únava vodiča a cestujúcich. Technický stav tlmičov sa musí kontrolovať v súlade s plánom údržby.
Pokiaľ ide o výber tlmiča nárazov, neexistuje jednoznačná odpoveď. V závode výrobcu sa tlmiče optimálne vyberajú pre konkrétny model automobilu na základe viacerých experimentov a testov. Preto sa pri výmene tlmičov za mäkšie alebo tvrdšie pripravte na to, že sa auto bude na ceste správať inak.
Tuhšie tlmiče nárazov držia auto dobre na hladkej ceste, čím zlepšujú ovládateľnosť na úkor pohodlia a plynulosti jazdy. Avšak na ceste s výmoľmi a hrboľami takéto tlmiče nebudú schopné neustále udržiavať priľnavosť kolies k vozovke a auto stratí kontrolu. Vhodné sú tu mäkšie hydraulické tlmiče, ktoré umožnia kolesu obchádzať všetky nerovnosti vozovky a zachovať dobrú kontrolu a pohodlie.
Dvojrúrkový hydraulický tlmič nárazov
Jednotrubkový plynový tlmič nárazov
Dvojplášťový plynom plnený tlmič nárazov
- 1 — tyč tlmiča;
- 2 - vonkajší valec;
- 3 - vnútorný valec;
- 4 - olej;
- 5 - vzdušný priestor;
- 6 - plávajúci piest;
- 7 - plyn s vysokým tlakom (25 atm);
- 8 - plyn pod nízkym tlakom (5 atm).