Pri kontrole riadenia venujte zvláštnu pozornosť stavu ochranných krytov a závitových spojov. Roztrhnuté, prasknuté alebo stratené elastické gumové kryty vymeňte, inak ich voda, prach a nečistoty, ktoré sa dostanú do jednotiek, rýchlo poškodia.
Skontrolujte umiestnenie lúčov volantu, ktoré, keď sú predné kolesá v rovnej polohe, by mali byť umiestnené symetricky vzhľadom na vertikálnu os. V opačnom prípade určite príčinu problému a opravte ju.
Otočte volantom z jednej strany na druhú a vizuálne a akusticky skontrolujte:
- spoľahlivosť upevnenia mechanizmu riadenia a volantu;
- absencia vôle v kĺboch tyče riadenia a guľových čapoch koncov tyče riadenia;
- žiadne zasekávanie alebo rušenie brániace otáčaniu volantu.
Ak spozorujete klopanie alebo zaseknutie, odpojte spojovacie tyče od kĺbov riadenia a znova skontrolujte. Ak klepanie a zasekávanie pokračuje, vyberte prevodovku riadenia z vozidla a nechajte ju opraviť.
1. Skontrolujte stav ochranných krytov koncov spojovacích tyčí. Vymeňte kryty, ktoré sú roztrhnuté, prasknuté alebo stratili svoju elasticitu.
2. Prudké otáčanie volantom v oboch smeroch (mal by to urobiť asistent), vizuálne a počuteľne skontrolujte mechanizmus riadenia. Pohyb mechanizmu a klepanie nie sú povolené.
3. Skontrolujte vôľu guľových čapov koncov spojovacích tyčí. Vymeňte hroty, ktorých pánty majú viditeľnú vôľu. Skontrolujte tiež dotiahnutie matíc guľového kĺbu konca ojnice.
4. Skontrolujte stav ochranných krytov tyče riadenia. Poškodené kryty nezabudnite vymeniť.
5. Skontrolujte stav hadíc a potrubí spájajúcich prvky systému posilňovača riadenia. Opravte všetky zistené netesnosti.
6. Skontrolujte stav horného...
7. ...a spodné kardanové kĺby medzihriadeľa (pre prehľadnosť je umiestnenie horného závesu zobrazené s odmontovaným prístrojovým panelom).
8. Skontrolujte hladinu a čistotu pracovnej kvapaliny v nádrži čerpadla.