Systém riadenia automobilu pozostáva z volantu, stĺpika riadenia, mechanizmu riadenia, čerpadla hydraulickej kvapaliny, dvoch riadiacich tyčí a dvoch ich koncov, ktoré sú spojené guľovými čapmi s kĺbmi riadenia predného zavesenia.
Tlak pracovnej kvapaliny v hydraulickom posilňovači je vytváraný lopatkovým čerpadlom, ktoré je namontované na držiaku motora a poháňané poly-klinovým remeňom z remenice vodného čerpadla, ktorý je zase poháňaný poly-klinovým remeňom z remenice kľukového hriadeľa. Z nádrže je pracovná kvapalina pod vysokým tlakom dodávaná čerpadlom do mechanizmu distribučného ventilu 2 (kresba 8.1), inštalovaného na skrini kormidlového zariadenia a pripojeného k stĺpiku riadenia. Keď sa volant otáča, ventilový mechanizmus spája jednu z dutín hydraulického valca vytvoreného v skrini 8 kormidlového zariadenia s vysokotlakovým potrubím a druhú s potrubím na vypúšťanie kvapaliny do nádrže. Hrebeň, spojený s piestom hydraulického valca, sa pohybuje v kryte mechanizmu riadenia pod vplyvom ozubeného kolesa a tlakového rozdielu v hydraulickom valci. Počas pohybu prenáša hrebeň silu cez riadiace tyče na čapy riadenia, čo spôsobuje otáčanie predných kolies automobilu. Ak zosilňovač zlyhá, schopnosť riadiť auto zostáva, ale sila na volante sa zvyšuje.
Na aute je nainštalovaný bezpečnostný stĺpik riadenia (kresba 8.2) s mechanizmom 4 na nastavenie jeho polohy z hľadiska dosahu a uhla sklonu. Vložený hriadeľ pozostáva z dvoch častí 2 a 10 s drážkovým spojením. Keď sa karoséria zdeformuje pri čelnom náraze, časti hriadeľa sa teleskopicky zasunú do seba, čím sa zníži možnosť zranenia vodiča pri náraze do volantu. Vložený hriadeľ je spojený s hriadeľom riadenia a hriadeľom prevodovky riadenia kardanovými kĺbmi 9 a 1, v tomto poradí. Na stĺpiku riadenia je spínač zapaľovania 7 so zariadením proti krádeži, ktoré blokuje otáčanie hriadeľa volantu, ako aj ovládacie prvky svetlometov, smerových svetiel, zvukového signálu, ostrekovača a čističa čelného skla a skla batožinového priestoru, kombinované do bloku spínačov stĺpika riadenia.
Nádrž posilňovača riadenia je inštalovaná v prednej časti motorového priestoru na hornom priečniku rámu chladiča a je hadicami prepojená s čerpadlom posilňovača riadenia a so spätným potrubím hydraulickej kvapaliny. Na kontrolu hladiny kvapaliny sa na priesvitnú stenu nádrže aplikujú značky hladiny.
Riadiace tyče sú pripevnené k hrebeňu riadenia a k otočným čapom predného zavesenia pomocou guľových čapov 5 a 13 (pozri kresba 8.1). Riadiace tyče sú na koncoch zaistené proti otáčaniu poistnými maticami. Otáčaním riadiacej tyče v guľovom kĺbe vzhľadom na špičku sa nastavuje zbiehavosť riadených kolies.