Procedura de îndepărtare
1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturile prevăzute în acest scop și scoateți roțile.
2. Scoateți apărătorul de noroi situat sub caroseria vehiculului.
3. Scoateți piulița care fixează articulația sferică a brațului suspensiei din față de articulația de direcție și de știftul.
4. Scoateți toba de eșapament față și catalizatorul. Cm. Partea 1G2. Sistem de evacuare a motorului.
5. La vehiculele 4WD, scoateți arborele de transmisie.
6. Scoateți piulița care fixează tija exterioară de articulația de direcție.
7. Scoateți piulița care fixează biela de conectare a barei stabilizatoare la bară.
Important: Nu lăsați radiatorul să se miște după îndepărtarea cadrului. Partea superioară a radiatorului ar trebui să fie asigurată cu legături.
8. Scoateți șuruburile care fixează sistemul de servodirecție pe cadru.
9. Sprijiniți cadrul pe un suport cu cric.
10. Scoateți șuruburile de pe suportul de montare a cadrului la suspensia transmisiei din spate.
11. Scoateți șurubul care fixează suportul cutiei de viteze din față pe cadru și scoateți suportul.
12. Scoateți șuruburile care fixează cadrul de corp.
13. Scoateți șuruburile care fixează suportul cadrului pe corp.
14. Coborâți cadrul încet și cu grijă. Rotiți bara stabilizatoare și tirantul pentru a oferi suficient spațiu la coborârea cadrului.
15. Scoateți șuruburile care țin clemele barei stabilizatoare de cadru.
16. Scoateți șuruburile și piulițele care fixează brațul de suspensie pe cadru. Vezi secțiunea din această parte "Brat suspensie fata".
Procedura de instalare
1. Instalați brațul suspensiei din față pe șuruburile și piulițele de montare ale cadrului. Vezi secțiunea din această parte "Brat suspensie fata".
2. Montați șuruburile care fixează clemele barei stabilizatoare pe cadru.
Strânge
Strângeți șuruburile de prindere a barei stabilizatoare la un cuplu de 50 Nm (37 ft·lbs).
3. Ridicați încet și cu grijă cadrul cu ajutorul unui cric. Prin rotirea corectă a barei stabilizatoare și a tirantului, poziționați cadrul în poziția corectă.
4. Instalați suportul de suport al cadrului și șuruburile de montare cadru pe corp.
Strânge
Strângeți șuruburile de montare cadru pe caroserie la un cuplu de 155 Nm (114 ft·lbs).
Strângeți șuruburile de fixare a suportului de cadru pe caroserie până când se atinge un cuplu de 50 Nm (37 ft·lbs).
5. Montați șuruburile de fixare a cadrului pe suspensia transmisiei din spate.
Strânge
Strângeți șuruburile de fixare a cadrului la suspensia cutiei de viteze din spate până când se atinge un cuplu de 110 Nm (81 lb-ft).
6. Instalați suportul transmisiei din față și instalați cadrul pe șurubul de montare al transmisiei din față.
Strânge
Strângeți șuruburile de fixare a cutiei de viteze din față pe cutia de viteze până când se atinge un cuplu de 50 Nm (371 lbs.in).
Strângeți șurubul de fixare a cadrului pe suportul cutiei de viteze din față până când se atinge un cuplu de 110 Nm (81 lb-ft).
7. Montați șuruburile de montare a sistemului de servodirecție pe cadru.
Strânge
Strângeți șuruburile de fixare a sistemului de servodirecție pe cadru la un cuplu de 110 Nm (81 lb-ft).
8. Montați piulița care fixează biela de conectare a barei stabilizatoare la bară.
Strânge
Strângeți piulița de fixare a barei stabilizatoare până când se atinge un cuplu de 65 Nm (48 ft·lbs).
9. Montați capătul tijei de legătură pe piulița de montare a articulației de direcție.
Strânge
Strângeți piulița care fixează tija de direcție transversală pe articulația de direcție până când se atinge un cuplu de 50 Nm (371 lbs.in).
10. Montați toba de eșapament față și catalizatorul. Cm. Partea 1G2/1G3. Sistem de evacuare a motorului.
11. Montați piulița care fixează articulația sferică a brațului suspensiei din față de articulația de direcție și de știftul. Vezi secțiunea din această parte "Brat suspensie fata".
12. Montați apărătorul de noroi situat sub caroseria vehiculului. Cm. Partea 9N. Cadru și partea inferioară a corpului.
13. Montați roata folosind piulițe.
Strânge
Strângeți piulița roții la un cuplu de 125 Nm (92 ft·lbs).
Important: Strângeți piulițele în mod uniform și alternativ într-un model încrucișat sau în stea pentru a preveni jocul excesiv al roților.
[Articolul original poate fi găsit pe resursă: «CHEVYMAN.ru»]