Порядок зняття
1. Підніміть автомобіль і встановіть його на передбачені для цього опори та зніміть колеса.
2. Зніміть брудозахисний кожух, розташований під кузовом автомобіля.
3. Зніміть гайку кріплення шарового шарніра важеля передньої підвіски до поворотного кулака та шплінт.
4. Зніміть передній глушник та каталітичний нейтралізатор відпрацьованого газу. Див. Частина 1G2. Випускна система двигуна.
5. На автомобілях із приводом на 4 колеса зніміть карданний вал.
6. Зніміть гайку кріплення крайньої поперечної кермової тяги до поворотного кулака.
7. Зніміть гайку кріплення сполучної ланки штанги стабілізатора до стійки.
Не допускайте зсуву радіатора після демонтажу рами. Верхню частину радіатора слід зафіксувати за допомогою зав'язок.
8. Зніміть болти кріплення кермового механізму з підсилювачем до рами.
9. Обітріть раму на домкратну підставку.
10. Зніміть болти кронштейна кріплення рами до задньої підвіски КПП.
11. Зніміть болт кріплення передньої підвіски КПП до рами та зніміть підвіску.
12. Зніміть болти кріплення рами до кузова.
13. Зніміть болти кріплення опорного кронштейна рами до кузова.
14. Повільно та акуратно опустіть раму. Поверніть штангу стабілізатора та поперечну рульову тягу таким чином, щоб забезпечити достатній простір під час опускання рами.
15. Зніміть болти хомутів кріплення штанги стабілізатора до рами.
16. Зніміть болти та гайки кріплення важеля підвіски до рами. Див. у цій частині розділ "Важіль передньої підвіски".
Порядок встановлення
1. Встановити передні болти та гайки кріплення важеля підвіски до рами. Див. у цій частині розділ "Важіль передньої підвіски".
2. Встановіть болти хомутів кріплення штанги стабілізатора до рами.
Затягнути
Затягніть болти хомутів кріплення штанги стабілізатора до досягнення моменту 50 Н·м (37 фунт-футів).
3. Повільно та акуратно підніміть раму з використанням домкратної підставки. Повертаючи штангу стабілізатора та поперечну рульову тягу належним чином, розташуйте раму в правильному положенні.
4. Встановіть опорний кронштейн рами та болти кріплення рами до кузова.
Затягнути
Затягніть болти кріплення рами до кузова до моменту 155 Н·м (114 фунт-футів).
Затягніть болти кріплення опорного кронштейна рами до кузова до моменту 50 Н·м (37 фунт-футів).
5. Встановіть болти кріплення рами до задньої підвіски КПП.
Затягнути
Затягніть болти кріплення рами до задньої підвіски КПП до моменту 110 Н·м (81 фунт-фут).
6. Встановіть передню підвіску КПП та встановіть болт кріплення рами до передньої підвіски КПП.
Затягнути
Затягніть болти кріплення передньої підвіски КПП до КПП до моменту 50 Н·м (371 фунт-дюйм).
Затягніть болт кріплення рами до передньої підвіски КПП до моменту 110 Н·м (81 фунт-фут).
7. Встановіть болти кріплення кермового механізму з підсилювачем до рами.
Затягнути
Затягніть болти кріплення кермового механізму з підсилювачем до рами до досягнення моменту 110 Н·м (81 фунт-фут).
8. Встановіть гайку кріплення сполучної ланки штанги стабілізатора до стійки.
Затягнути
Затягніть гайку кріплення сполучної ланки штанги стабілізатора до досягнення моменту 65 Н·м (48 фунт-футів).
9. Встановіть гайку кріплення поперечної кермової тяги до поворотного кулака.
Затягнути
Затягніть гайку кріплення поперечної кермової тяги до поворотного кулака до моменту 50 Н·м (371 фунт-дюйм).
10. Встановіть передній глушник та каталітичний нейтралізатор відпрацьованого газу. Див. Частина 1G2/1G3. Випускна система двигуна.
11. Встановіть гайку кріплення шарового шарніра важеля передньої підвіски до поворотного кулака та шплінт. Див. у цій частині розділ "Важіль передньої підвіски".
12. Встановіть грязезахисний кожух під кузовом автомобіля. Див. Частина 9N. Рама та нижня частина кузова.
13. Встановіть колесо за допомогою гайок.
Затягнути
Затягніть колісну гайку до моменту 125 Н·м (92 фунт-фути).
Важливо: Затягуйте гайки рівномірно і поперемінно хрест-навхрест або зірочкою, щоб не допустити надмірного биття коліс.
Текст статті було отримано із сайту «chevyman.ru»