Opći opis
Senzor položaja leptira za gas (TPS) nalazi se na dršci osovine leptira za gas na tijelu leptira za gas. Kontinuiranim praćenjem izlaznog napona iz TPS-a, ECM/PCM određuje ispravnu isporuku goriva na temelju kuta leptira za gas (prema pritisku na pedalu "plin"). Oštećen ili labav osjetnik može uzrokovati nepravilnu isporuku goriva iz mlaznica i nepravilan rad u praznom hodu, budući da ECM/PCM reagira na takve greške kao da se radi o pokretima leptira za gas.
Ispitivanje
25. Za provjeru senzora, postavite ključ za paljenje u položaj "ON" (bez pokretanja motora) i spojite dovode ispitivača "masa" i signalne žice na stražnjoj strani električnog konektora senzora (pogledajte ilustracije).
4.25a. Na motoru od 3,1 litre napon bi trebao biti između 0,6-4,4 V. Spojite pozitivni kabel ispitivača na kontakt "U", a negativan - kontaktu "A" (zatvoreno "masa") | 4.25b. Na motoru od 3,8 litara napon bi trebao biti između 0,4-4,2 V. Spojite pozitivni kabel ispitivača na kontakt "U", a negativan - kontaktu "S" (zatvoreno "masa") |
26. Kada papučica gasa nije pritisnuta (što odgovara radu motora u praznom hodu) tester bi trebao pokazati napon u rasponu od 0,25-0,98 V. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu gasa, simulirajući potpuno otvorenu zaklopku - napon iz senzora trebao bi se povećati na 4,0-4,8 V. Ako naponi koje ste izmjerili ne odgovaraju na gore navedene vrijednosti, zamijenite senzor.
27. Zatim izmjerite otpor senzora. Da biste to učinili, odvojite električni konektor od senzora i spojite sonde ispitivača na njegove kontakte (pogledajte ilustracije). Polako otvarajući gas, promatrajte očitanja testera (s prijelazom iz praznog hoda u potpuno otvoreni rad, vrijednost otpora senzora trebala bi se značajno promijeniti).
4.27a. Na motoru od 3,1 litre otpor bi trebao biti u rasponu od 1100-5600 ohma. Spojite pozitivni kabel testera na kontakt "U", a negativan - kontaktu "A" (zatvoreno "masa") | 4.27b. Na motoru od 3,8 litara otpor bi trebao biti u rasponu od 1400-4700 ohma. Spojite pozitivni kabel testera na kontakt "U", a negativan - kontaktu "S" (zatvoreno "masa") (senzor na fotografiji ima otpor koji je izvan potrebnih granica) |
28. Ako bilo koji od krugova osjetnika pokvari, upravljačkoj jedinici šalje se kod 21 ili 22. Kada se primi DTC, ECM / PCM će koristiti određenu uvjetno postavljenu vrijednost kao signal iz osjetnika i motor će se oporaviti donekle.
Zamjena
29. Ako je potrebno zamijeniti senzor položaja leptira za gas, pogledajte potpuni opis ovog postupka koji se nalazi u odjeljak 12 poglavlje 4 (za motore 3.1l) ili u odjeljku 13 (za 3,8 l motore).