Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Czujnik położenia przepustnicy (TP) to potencjometr podłączony do wałka przepustnicy na korpusie przepustnicy. Obwód elektryczny czujnika położenia przepustnicy składa się z obwodu zasilania 5 V i obwodu masy. Obydwa są sterowane przez moduł sterowania silnikiem (ECM). Moduł ECM oblicza położenie przepustnicy poprzez monitorowanie napięcia w tym obwodzie sygnałowym. Podczas ruchu pedału gazu zmienia się napięcie wyjściowe czujnika położenia przepustnicy, co powoduje zmianę kąta otwarcia przepustnicy. Gdy przepustnica jest zamknięta, sygnał wyjściowy czujnika położenia przepustnicy jest niski i wynosi około 0,5 V. W miarę otwierania przepustnicy sygnał wyjściowy wzrasta, tak że gdy przepustnica jest szeroko otwarta, napięcie wyjściowe wyniesie 5 V.
Moduł ECM oblicza dawkę paliwa na podstawie kąta otwarcia przepustnicy (ustalane przez kierowcę). Uszkodzony lub zużyty czujnik położenia przepustnicy może powodować wytrysk paliwa z wtryskiwacza i nierówną pracę silnika na biegu jałowym, ponieważ moduł ECM wykrywa zmianę położenia przepustnicy. Usterka w dowolnym obwodzie czujnika położenia przepustnicy powinna spowodować ustawienie kodu usterki diagnostycznej (DTC) P0121 lub P0122. Jeżeli ustawiony zostanie jeden z kodów DTC, moduł ECM zastąpi domyślną wartość czujnika położenia przepustnicy, a osiągi pojazdu zostaną w pewnym stopniu skompensowane.
Kod usterki P0121 jest przyczyną wysokiej prędkości biegu jałowego.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel "-" akumulatora.
2. Odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy.
3. Odkręć śruby mocujące czujnik położenia przepustnicy i zdejmij korpus przepustnicy.
Instalacja
1. Przy zamkniętej przepustnicy zamontuj czujnik TP na wałku przepustnicy. Wyrównaj czujnik TP z otworami na śruby.
2. Dokręć śruby mocujące czujnik położenia przepustnicy momentem 2 Nm.
3. Podłącz złącze czujnika TP.
4. Podłącz przewód "-" akumulatora.
[Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej: «chevyman»]