ECM oblicza dawkę paliwa na podstawie kąta otwarcia przepustnicy (określa kierowca). Uszkodzony lub zużyty czujnik położenia przepustnicy może powodować okazjonalne chlupotanie wtryskiwacza i nierówną pracę na biegu jałowym, ponieważ moduł ECM wykrywa, że przepustnica aktualnie zmienia swoje położenie. Usterka w którymkolwiek z obwodów czujnika położenia przepustnicy powinna spowodować ustawienie kodu DTC (DTC) P0121 lub P0122. Jeśli ustawiony jest jeden z kodów DTC, moduł ECM nadpisze ustawienie domyślne czujnika położenia przepustnicy, a osiągi pojazdu zostaną w pewnym stopniu skompensowane.
DTC P0121 jest przyczyną wysokich obrotów biegu jałowego.
Wycofanie
1. Wyłącz «-» przewód akumulatora.
2. Wyjmij złącze czujnika położenia przepustnicy.
3. Wykręć śruby mocujące czujnika położenia przepustnicy i zdejmij przepustnicę.
Instalacja
1. Przy zamkniętej przepustnicy zamontuj czujnik TP na wale przepustnicy. Wyrównaj czujnik TP z otworami na śruby.
2. Dokręcić śruby mocujące czujnika położenia przepustnicy momentem 2 Nm.
3. Podłącz złącze czujnika TP.
4. Połącz «-» przewód akumulatora.