Мал. 3-69. Дынамометр 02.7812.9501:
1 - рухомы паказальнік;
2 - паказальнік абмежавання крутоўнага моманту;
3 - корпус;
4 - дзяржальня;
5 - стрыжань з наканечнікам, устаўляемым у пераходную ўтулку.
Момантам супраціву пракручванню вызначаецца ступень зацягвання падшыпнікаў. Ён павінен быць 157...196 Нсм (16...20 кгс·гл) для новых падшыпнікаў, 39,2...58,8 Нсм (4...6 кгс·см) - для падшыпнікаў пасля прабегу 30 км і больш.
Зацягваць гайку фланца трэба перыядычна правяраючы дынамометрам момант супраціву падшыпнікаў пракручванню вядучай шасцярні. Пры гэтым момант на гайцы можа быць у межах 118...255 Нм (12...26 кгс·м).
Для праверкі моманту супраціву ўсталюеце пераходную ўтулку 3 на дынамометр (мал. 3-70), усталюеце паказальнік 2 (гл. мал. 3-69) абмежаванні моманту на дзяленне шкалы, якая адпавядае 196 Нсм (20 кгс·см), і дзяржальняй 4 зрабіце некалькі абарачэнняў па ходзе гадзіннікавай стрэлкі. Падчас пракручвання вядучай шасцярні рухомы паказальнік 1 не павінен пераходзіць за паказальнік 2 і павінен паказваць не меней 157 Нсм (16 кгс·гл).
Калі момант супраціву пракручванню менш 157 Нсм (16 кгс·см), а для падшыпнікаў пасля 30 км прабегу 39,2 Нсм (4 кгс·см), то падцягніце гайку фланца вядучай шасцярні (не перавышаючы зададзены момант зацягвання) і праверце зноў момант супраціву пракручванню вядучай шасцярні.
Мал. 3-70. Праверка папярэдняга нацягу падшыпнікаў вядучай шасцярні:
1 - дынамометр 02.7812.9501;
2 - картэр;
3 - пераходная ўтулка.
Калі момант супраціву пракручванню апынуўся больш 196 Нсм (20 кгс·см), а для прыпрацаваных падшыпнікаў 58,8 Нсм (6 кгс·см), што паказвае на завышаны папярэдні нацяг падшыпнікаў, заменіце распорную ўтулку новай, паколькі яна ад празмернай нагрузкі прарэгуляваць дарэгуляваць дафармавалася. Пасля замены распорнай утулкі паўторыце зборку з адпаведнымі рэгуляваннямі і праверкамі.