Очистка кодов неисправностей систем впрыска топлива

На практике применяют два метода очистки кодов из памяти ЭБУ. После завершения ремонта в целях предотвращения повторного возникновения неисправностей необходимо отключить питание ЭБУ (снять клемму «масса» аккумуляторной батареи на время не менее 10 с) или удалить коды неисправностей с помощью прибора ДСТ-2М. В списке однократных неисправностей будет некоторое время сохраняться код 62 - ошибка ОЗУ (двигателя ЗМЗ).

При очистке памяти с помощью прибора ДСТ-2М выбирают пункт меню «4-Ошибки», «2-Сброс».

Питание ЭБУ можно отключить путем отсоединения отрицательного провода от аккумуляторной батареи. При отсоединении этого провода другие данные бортовой памяти, такие, как электронная настройка радиоприемника, теряются. Для предотвращения повреждения ЭБУ при отключении или подключении его питания зажигание необходимо выключить.

При проверке ЭБУ можно включать или отключать питание цепи испытательных устройств. Работоспособность цепи оценивают по самому факту включения (отключения). Прибор ДСТ-2М позволяет проверять выходные цепи лампы диагностики, топливных ЭМФ, регулятора XX (на работающем двигателе), вентилятора и реле муфты кондиционера.

Прибор ДСТ-2М позволяет стереть все хранящиеся в памяти ЭБУ диагностические коды неисправностей без отключения аккумуляторной батареи или предохранителей. При этом стирание кодов неисправностей осуществляют при включенном зажигании и работающем двигателе.

Все диагностические работы начинают с контроля параметра «Проверка диагностической цепи». Этот контроль обеспечивает начальную проверку системы. Нарушение последовательности диагностирования может привести к неверным выводам и потребует замены исправных узлов.

[Оригинальная версия статьи на сайте «CHEVYMAN»]