Как утверждают разработчики, по китайской методике проведения краш-тестов C-NCAP седан Chevrolet Sail тянет на четыре звезды. Судя по прежним отчётам организации, их четыре звезды равны половинке звёздочки Euro NCAP.
Дешевая машина сейчас самый модный тренд в автомобилестроении. Модели категории low-cost продают или только пытаются создать практически все игроки рынка. Цель проста и благородна — дать каждому на этой бренной земле возможность обзавестись автомобилем. Но подобных моделей уже так много, что потенциальный покупатель голову сломает, делая выбор. А на днях мировая армия бюджетных машин пополнилась еще одним новобранцем: в Китае представили седан Chevrolet Sail.
«Парус» (так переводится название) — плод сотрудничества компаний Shanghai General Motors и Паназиатского технического автомобильного центра (PATAC), который также находится под крылом американского концерна. Результат не поражает воображение. Велосипеда в альянсе изобретать не стали — просто выдали китайскому потребителю перелицованный вариант седана Chevrolet Aveo предыдущего поколения. В конце концов, издревле мореплаватели Поднебесной предпочитали каботажное плавание и старались не упускать из виду основной ориентир — берег.
Интересно, что имя Sail не ново для китайского отделения General Motors. Начиная с 2005 года в Поднебесной уже продавался хэтчбек Chevrolet Sail, который являл собой опелевскую Корсу второго поколения.
Неудивительно, что силовые агрегаты хорошо нам знакомы. Для седана Sail китайцы предложат два бензиновых мотора объемом 1,2 и 1,4 л и мощностью 87 и 103 л.с. соответственно. Оба двигателя отвечают нормам Евро-4 и после модернизации способны дотянуть до Евро-5. А вот коробка передач только одна — пятиступенчатая «механика»: буржуазные «автоматы» не для бюджетных авто. Флагманская версия, снабженная мотором 1.4, способна выйти за пределы двузначных скоростей за 11,9 с, а средний расход топлива удерживать на уровне 5,9 л/100 км. Модификация с двигателем 1.2 в спурте до сотни на секунду медленнее и пьет на две десятых литра меньше топлива.
Интерьер довольно неплох для дешевой машинки. Во всяком случае, на картинке.
За «голый» седан Sail в Китае будут просить 56,8 тысячи юаней (около $8800). Самый дорогой «Парус» обойдется покупателю в 68,8 тысячи юаней (примерно $10 300). Не исключено, что вскоре на ценниках Сейла появятся суммы в другой валюте: в китайском офисе GM всерьез думают о том, чтобы экспортировать модель в страны третьего мира. Наша тоже в их числе?
[Статья была перепечатана с сайта: CHEVYMAN]