Оглавление: Правила безопасного выполнения… ↧ Оборудование и инструмент ↧ Последовательность выполнения задания ↧ Рекомендации по выполнению задания ↧
Правила безопасного выполнения задания
Ошибочное соединение, изменение полярности, плохо изолированные или оголенные провода могут стать источником возгорания и повреждения приборов электрооборудования. «Минус» аккумуляторной батареи должен быть соединен с «массой», а «плюс» — с зажимом генератора «30». Не допускается работа генератора с отсоединенным аккумулятором. Запрещается проверка работоспособности генератора, аккумулятора, стартера «на искру». Вентили генератора, электропроводку автомобиля проверять мегомметром, электролампой на напряжение более 12 В или источником тока напряжением более 12 В не допускается. При ремонте электрооборудования отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.
Оборудование и инструмент
Автомобили ВАЗ-2105, ВАЗ-2110, ВАЗ-2121, АЗЛК-2141, ГАЗ-3110. Аккумуляторная батарея для занятия (с вырезами), генераторы, стартеры. Тиски, стол монтажный, стандартный набор ключей, динамометр, омметр, мегомметр, ареометр, лампа 1 — 3 Вт, 12 В. Приспособления и специальный инструмент, рекомендуемый автозаводами. Цветные схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ-2105, ВАЗ-2110, ВАЗ-2121, АЗЛК-2141, ГАЗ-3110.
Последовательность выполнения задания
Повторите устройство источников электрического тока. Разберите лабораторный образец аккумулятора, ознакомьтесь с его устройством, а также возможными неисправностями. Соберите его. Изучите систему маркировки отечественных аккумуляторов. Разберите генератор, ознакомьтесь с устройством, методами определения его технического состояния и соберите его. Разберите стартер на сборочные единицы, ознакомьтесь с устройством, методами определения технического состояния и соберите его. Ознакомьтесь с монтажом приборов электрооборудования на автомобилях. Сопоставьте принципиальные и монтажные схемы электрооборудования представленных автомобилей. Наведите порядок на рабочих местах. Ответьте на контрольные вопросы
Рекомендации по выполнению задания
Разберите лабораторный образец аккумуляторной батареи. Выньте блок пластин в сборе с сепаратором. Рассмотрите батарею, блок пластин, положительные и отрицательные пластины, сепараторы. Обратите внимание на то, что цвет положительных пластин коричневый, а отрицательных — серый. Внешним осмотром определите состояние батареи. Характерные неисправности: корпус, крышка имеют трещины, пробои, вздутия и раковины; в отрицательных пластинах решетка поврежденная, активная масса вздутая, твердая, на части ячеек выкрошена, пластины покрыты кристаллами сульфата; в положительных пластинах имеются разрывы решеток, выкрашивание активной массы; в сепараторах — трещины, разрывы. Соберите образец. Расшифруйте марки аккумуляторных батарей, установленных на автомобилях в лаборатории. Маркировка аккумуляторов расшифровывается в следующей последовательности: цифра — число последовательно соединенных двух вольтовых аккумуляторов; первая буква — тип электрохимической системы (С — свинцовая); следующие буквы — назначение батареи (СТ — стартерная); цифра после дефиса — емкость батареи при 20-часовом режиме разрядки, в ампер-часах. Буквы, обозначающие материал и конструктивное исполнение корпуса батареи, могут быть следующими: П — асфальтопековая пластмасса; Э — эбонит; Т — термопласт; А — пластмассовый с общей крышкой. Буквы, обозначающие материал сепараторов: С — стекловолокно; М — минпласт; Р — мипор; 3 — залитая и заряженная; Н — несухозаряженная: Л — необслуживаемая.
Ареометром проверьте плотность аккумуляторных батарей, установленных на автомобилях в лаборатории, и установите по поправочной таблице в зависимости от температуры степень ее зарядки. При температуре 20—30° ЮЛ %-ной зарядке соответствует плотность 1,28 г/см³; 75%-ной — 1,24 г/см³; 50%-ной— 1,20 г/см³. Батарею, которая разрядилась на 25 % зимой или на 50 % летом, использовать нельзя.
Ознакомьтесь с устройством генератора (рис. 5.1). Для разборки генератора застопорите шкив 14 и съемником спрессуйте его. Отсоедините провод от штекера В регулятора напряжения И. Отсоедините провода регулятора и конденсатора от клеммы «30» генератора и отверните винты крепления регулятора напряжения. Извлеките регулятор напряжения совместно с щеткодержателем из генератора. Отверните крепление конденсатора 7 и снимите его. Отверните гайки стяжных болтов и снимите крышку 18 и ротор. Отверните гайки винтов, соединяющих наконечники вентилей с выводами обмотки статора и извлеките статор 20 из крышки 1 генератора. Отверните винт 4 крепления выпрямительного блока, отсоедините от колодки штекер провода дополнительных диодов и снимите выпрямительный блок 2.
Рис. 5.1. Генератор: 1 - крышка со стороны контактных колец; 2 - выпрямительный блок; 3 - вентиль выпрямительного блока; 4 - винт крепления выпрямительного блока; 5 - контактное кольцо; 6 - задний шарикоподшипник; 7 - конденсатор; 8 - вал ротора; 9 - вывод клеммы «30» генератора; 10 - вывод штекера «61» генератора; 11 - регулятор напряжения; 12 - щетка; 13 - шпилька крепления генератора к натяжной планке; 14 - шкив с вентилятором; 15 - полюсный наконечник ротора; 16 - дистанционная втулка; 17 - передний шарикоподшипник; 18 - крышка привода; 19 - обмотка ротора; 20 - статор; 21 - обмотка статора; 22 - полюсный наконечник ротора; 23 - буферная втулка; 24 - втулка; 25 - поджимная втулка; Б, В - выводы регулятора напряжения
Проверьте техническое состояние сборочных единиц генератора. Если щетки износились и выступают меньше, чем на 5 мм, то необходимо заменить щеткодержатель с щетками и регулятором напряжения (с 1996 г. этот узел — неразборный). Для выполнения этой операции у генераторов старой конструкции необходимо выдвинуть щеткодержатель из корпуса, нажав на вывод В.
Соберите генератор в последовательности, обратной сборке. При сборке генераторов старой конструкции щеткодержатель частично задвиньте в регулятор и в таком виде вставьте в генератор. После установки щеткодержателя на место в крышку генератора легким нажатием на регулятор вдвиньте его в генератор. Допустимая несоосность отверстий в крышках генератора — не более 0,4 мм, поэтому при сборке пользуйтесь специальной оправкой. Коническая пружинная шайба шкива выпуклой стороной должна соприкасаться с гайкой. Гайку шкива затяните (момент затягивания 38,4- 88 Н·м).
Проверьте с помощью контрольной лампы вентили выпрямительного блока (рис. 5.2). Для проверки короткого замыкания отсоедините провода от аккумуляторной батареи и генератора, вывод Б (см. рис. 5.1) регулятора от клеммы «30» генератора и провод от вывода В регулятора напряжения. У новых генераторов вывод Б отсутствует, поэтому нужно отсоединить только вывод В. Если лампа горит, то имеется короткое замыкание.
Рис. 5.2. Схемы для проверки вентилей выпрямителя: а - проверка положительных и отрицательных вентилей; б - проверка отрицательных вентилей; в - проверка положительных вентилей; 1 - аккумуляторная батарея; 2 - контрольная лампа; 3 - генератор; 4 - клемма «30»
Для проверки короткого замыкания дополнительных диодов отсоедините провод от вывода В и соберите схему (рис. 5.3). Загорание лампочки указывает на неисправность диода.
Рис. 5.3. Схемы для проверки дополнительных диодов: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - контрольная лампа; 3 - генератор
Для проверки регулятора напряжения соберите схему с источником напряжения 12 и 16 В (рис. 5.4). Если при напряжении 12 В лампа горит, а при напряжении 16 В гаснет, то регулятор исправен. Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе имеется пробой, а если не горит, то имеется обрыв или отсутствует контакт щеток с регулятором.
Рис. 5.4. Схема для проверки регулятора напряжения: а - новая конструкция (с 1996 г.); б - старая конструкция; 1 - аккумуляторная батарея; 2 - вывод («масса») регулятора напряжения; 3 - регулятор напряжения; 4, 5, 7 - выводы; 6 - контрольная лампа
Ознакомьтесь с устройством стартера (рис. 5.5). Разберите стартер. Отверните гайку с нижнего контактного болта 11 тягового реле и отсоедините от него вывод обмотки статора. Отверните винты крепления тягового реле и снимите его. Отсоедините якорь реле 7 от рычага привода 5. Выньте резиновую заглушку с шайбой из передней крышки. Снимите защитный кожух 15, отверните стяжные болты 19 и отсоедините корпус 16 с крышкой 14 от крышки 6с якорем 18. Отверните винты крепления к щеткодержателям выводов обмотки статора и отсоедините корпус от задней крышки. Снимите пружины щетки и щетки 13. Отсоедините якорь 18 от привода. Отсоедините рычаг 5 от привода и выньте привод из крышки 6.
Рис. 5.5. Стартер: 1 - ограничительное кольцо; 2 - шестерня привода; 3 - ролик обгонной муфты; 4 - обгонная муфта; 5 - рычаг привода; 6 - крышка со стороны привода; 7 - якорь реле; 8 - обмотка реле; 9 - контактная пластина; 10 - крышка реле; 11 - контактные болты; 12 - коллектор; 13 - щетка; 14 - крышка со стороны коллектора; 15 - кожух; 16 - корпус; 17 - полюс статора; 18 - якорь; 19 - стяжной болт; 20 - поводковое кольцо
Проверьте техническое состояние деталей. Мегомметром проверьте отсутствие замыкания обмотки якоря «на массу» (сопротивление должно быть не менее 10 кОм). Рабочая поверхность коллектора должна быть чистой, не пригоревшей; шлицы и цапфы вала якоря не должны иметь задиров, забоин, следов желтого цвета от втулки шестерни. Привод стартера должен свободно, без заеданий перемещаться на валу якоря. Шестерня должна проворачиваться относительно вала якоря в направлении вращения якоря под действием момента не более 0,27 Н·м. В обратном направлении шестерня проворачиваться не должна. Зубья шестерни не должны иметь забоин. Проверьте мегомметром отсутствие замыкания обмотки статора «на массу» (сопротивление — не менее 10 кОм). Потемнение изоляции указывает на следы перегрева статора. Не должно быть трещин на крышках и большого износа втулок. Щетки должны свободно перемещаться в пазах щеткодержателей и иметь высоту не менее 12 мм. Проверьте динамометром давление пружин на новые щетки (9—11 Н). Проверьте легкость перемещения якоря реле. Проверьте тестером, замыкаются ли контактные болты реле контактной пластиной, нет ли обрыва в обмотках тягового реле.
Перед сборкой смажьте моторным маслом винтовые шлицы вала якоря и ступицы обгонной муфты, шестерню и втулку задней крышки. Сборку выполните в порядке, обратном разборке. Подбором толщины регулировочной шайбы установите осевой свободный ход якоря — не более 0,5 мм.
Рассмотрите схемы электрооборудования автомобилей. Ознакомьтесь с монтажом электрооборудования на автомобилях в лаборатории. Выясните, какие приборы включены независимо от положения ключа в выключателе зажигания. Вынимая поочередно предохранители, определите экспериментально защищаемые ими цепи. Запишите марки генераторов, стартеров, звуковых сигналов, монтажных блоков, установленных на лабораторных автомобилях. Замените один из приборов электрооборудования на автомобиле по заданию преподавателя.
Замените лампы на автомобиле ВАЗ-2105.
Фары. Из отсека двигателя поверните кожух фары против часовой стрелки и снимите его. Снимите с рефлектора лампу фары и патрон с лампой габаритного света. Чтобы заменить лампу указателя поворота, выньте из корпуса фары патрон с лампой.
Задние фонари. Отверните винты крепления и снимите обивку багажника. Отжав фиксаторы, выньте из фонаря печатную плату в сборе с лампами. Для извлечения ламп из патронов нажмите на них и поверните против часовой стрелки.
Фонари освещения номерного знака. Отверните винты крепления фонаря на крышке багажника, выньте его из гнезда и снимите рассеиватель.
Плафон. Для снятия плафона аккуратно подденьте его отверткой со стороны, противоположной выключателю.
Боковые указатели поворотов. Патрон с лампой выньте из фонаря с внутренней стороны крыла.
Замените подрулевой переключатель и очиститель ветрового стекла на автомобиле ВАЗ-2110.
Для замены переключателя снимите облицовочный кожух вала рулевого механизма, сожмите защелки переключателя и выньте его из соединителя.
Для демонтажа очистителя снимите щетки с рычагами, откройте капот и отсоедините провода от аккумуляторной батареи, моторедуктора очистителя и вентилятора отопителя. Снимите крышку монтажного блока и выньте из него реле, чтобы они не мешали снятию очистителя. Снимите вентилятор отопителя. Отверните гайки крепления штуцеров к панели рамы ветрового стекла и снимите шайбы с уравнительными прокладками. Отверните болт крепления кронштейна привода моторедуктора и снимите очиститель. Снимите с кронштейна моторедуктор, отсоединив от него кривошип с рычагами. Монтаж осуществите в обратном порядке.
Демонтируйте комбинацию приборов на автомобиле ВАЗ-2121. Снимите щиток панели приборов, лля чего отверните снизу два винта его крепления, потяните на себя нижний край щитка и освободите верхние защелки. Отверните две гайки крепления и выньте комбинацию приборов из гнезда панели приборов. Отсоедините от комбинации приборов провода и гибкий вал привода спидометра. При монтаже следите, чтобы гибкий вал не имел крутых изгибов. Радиусы изгибов вала должны быть не более 100 мм.
Демонтируйте блок реле и предохранителей с автомобиля АЗЛК-2141. Снимите крышку блока, отсоедините колодку жгута от блока и отверните гайки крепления блока. Приподнимите блок и отсоедините колодки жгутов электропроводки. Сборку и установку проведите в обратной последовательности.
Снимите один из звуковых сигналов с автомобиля ГАЗ-3110 и отрегулируйте его. Для регулировки закрепите кронштейн сигналов в тиски и снимите резонатор с сигнала, который необходимо регулировать. Проверьте контакты. На них не должно быть следов окисления металла и грязи. Осмотрите качество пайки проводов и исправность сопротивлений. Отрегулируйте звучание сигнала регулировочным винтом.