Змест: Саленоід кантролю ціску (СКД) ↧ Датчык тэмпературы трансмісійнай… ↧ Датчык хуткасці выходнага вала… ↧
Сінхранізавальны саленоід усталяваны непасрэдна на корпус клапана. Саленоід уключаецца/выключаецца (ON/OFF) пасродкам кантрольнага сігналу ад БУТ. Саленоід змены сінхранізацыі ўнутры корпуса клапана прыводзіць у дзеянне гідраўлічнае кіраванне з дапамогай уключэння і адключэнні муфты пярэдняга ходу.
Саленоід кантролю ціску (СКД)
Саленоід кантролю ціску (СКД) размешчаны ў корпусе клапана і рэгулюе сістэму ціску трансмісійнай вадкасці. Ён унутрана заземлены ў БУТ і працуе пры падачы напругі акумулятара ад БУТ. праз СКД і назад да БУТ.
Напружанне акумулятара кантралюецца пераменным токам ад БУТ
Сіла току паказвае становішча дроселя.
Датчык тэмпературы трансмісійнай вадкасці (ТТЖ)
Датчык ТТЖ забяспечвае БУТ інфармацыяй аб тэмпературы трансмісійнай вадкасці.
БУТ выкарыстоўвае інфармацыю датчыка ТТЖ для разліку кропак пераключэння перадачы і для актывацыі функцыі блакавання гідратарнсфарматара.
Датчык хуткасці ўваходнага вала (СВВ) Датчык СВВ размешчаны ў верхняй частцы КПП і фіксуе хуткасць уваходнага вала аўтаматычнай КПП. зыходзячы з колькасці абарачэнняў барабана прамой муфты. Яны перадаюць сігнал БУТ.
Датчык хуткасці выходнага вала (СвыхВ)
Датчык СвыхВ размешчаны ў верхняй частцы КПП і фіксуе хуткасць аўтамабіля, зыходзячы з колькасці абарачэнняў шасцярні дыферэнцыяла.