Зміст: Соленоїд контролю тиску (СКД) ↧ Датчик температури трансмісійної… ↧ Датчик швидкості вихідного валу… ↧
Синхронізуючий соленоїд встановлений безпосередньо на корпус клапана. Соленоїд включається/вимикається (ON/OFF) за допомогою контрольного сигналу від БУТ. Соленоїд зміни синхронізації всередині корпусу клапана приводить у дію гідравлічне керування за допомогою включення та відключення муфти переднього ходу.
Соленоїд контролю тиску (СКД)
Соленоїд контролю тиску (СКД) розташований у корпусі клапана та регулює систему тиску трансмісійної рідини. Він внутрішньо заземлений у БУТ та працює при подачі напруги акумулятора від БУТ. через СКД і назад до БУТ.
Напруга акумулятора контролюється змінним струмом від БУТ
Сила струму показує положення дроселя.
Датчик температури трансмісійної рідини (ТТЗ)
Датчик ТТЖ забезпечує бути інформацією про температуру трансмісійної рідини.
БУТ використовує інформацію датчика ТТЖ для розрахунку точок перемикання передачі та для активації функції блокування гідротрансформатора.
Датчик швидкості вхідного валу (СВВ) Датчик СВВ розташований у верхній частині КПП та фіксує швидкість вхідного валу автоматичної КПП. виходячи з кількості обертів барабана прямої муфти. Вони передають сигнал БУТ.
Датчик швидкості вихідного валу (СвихВ)
Датчик СВВ розташований у верхній частині КПП і фіксує швидкість автомобіля, виходячи з кількості обертів шестерні диференціала.