Spis treści: Elektrozawór sterujący ciśnieniem… ↧ Czujnik temperatury płynu… ↧ Czujnik prędkości wału wyjściowego… ↧
Elektromagnes synchronizujący zamontowany jest bezpośrednio do korpusu zaworu. Załączanie i wyłączanie elektromagnesu odbywa się za pomocą sygnału sterującego z ECU. Elektrozawór zmiany rozrządu znajdujący się wewnątrz korpusu zaworu uruchamia układ hydrauliczny poprzez załączanie i rozłączanie sprzęgła jazdy do przodu.
Elektrozawór sterujący ciśnieniem (PCS)
Elektrozawór sterujący ciśnieniem (PCS) znajduje się w korpusie zaworu i reguluje ciśnienie płynu przekładniowego w układzie. Jest on wewnętrznie uziemiony w BUT i działa, gdy napięcie baterii jest dostarczane z BUT. przez SKD i z powrotem do BUT.
Napięcie akumulatora jest kontrolowane za pomocą prądu przemiennego z BUT
Aktualna siła pokazuje położenie przepustnicy.
Czujnik temperatury płynu przekładniowego (TFT)
Czujnik TTZ dostarcza sterownikowi TCU informacji o temperaturze płynu przekładniowego.
Układ TCU wykorzystuje informacje z czujnika TTC do obliczenia punktów zmiany biegów i aktywacji funkcji blokady konwertera momentu obrotowego.
Czujnik prędkości wału wejściowego automatycznej skrzyni biegów (ISS) Czujnik ISS znajduje się na górze skrzyni biegów i mierzy prędkość wału wejściowego automatycznej skrzyni biegów. na podstawie liczby obrotów bębna sprzęgła bezpośredniego. Przesyłają sygnał BUT.
Czujnik prędkości wału wyjściowego (SvyhV)
Czujnik SvyazB umieszczony jest w górnej części skrzyni biegów i mierzy prędkość pojazdu na podstawie liczby obrotów mechanizmu różnicowego.