8.25-es váltó, nem leszerelhető híd, késő modellek. 1 - féltengely; 2 - távtartó a sebességváltó hajtóművéhez; 3 - a reduktor meghajtó fogaskerekének csapágya; 4 - beállító alátét; 5 - a sebességváltó vezető fokozata; 6 - kardáncsukló bütykös csavar; 7 - alátét; 8 - kardáncsuklós villa; 9 - olajtömítés; 10 - a reduktor meghajtó fogaskerekének csapágya; 11 - sebességváltó ház; 12 - tengely tengelytömítés; 13 - féltengely; 14 - leeresztő csavar; 15 - tömítő alátét; 16 - szintű dugó; 17 - tömítőgyűrű; 18 - vezetőcsap; 19 - légtelenítő tömlő csonkja; 20 - differenciálcsésze; 21 - a reduktor hajtott fogaskereke; 22 - tengelytengely csapágy; 23 - rögzítőgyűrű; 24 - persely és betét szerelvény; 25 - differenciálműves csapágy; 26 - a meghajtó fogaskerék tengelyének rögzítőcsapja; 27 - differenciálmű hajtómű tolótárcsa; 28 - differenciálmű hajtómű; 29 - differenciálmű oldalsó fogaskerék tolótárcsa; 30 - differenciálmű oldalsó hajtómű; 31 - tengelytengely rögzítőgyűrű; 32 - differenciálmű hajtómű; 33 - differenciálmű fogaskerék tolótárcsa; 34 - tengelytengely rögzítőgyűrű; 35 - differenciálmű oldalsó hajtómű; 36 - differenciálmű oldalsó fogaskerék tolótárcsa; 37 - hajtómű tengelye; 38 - a sebességváltó hajtott fogaskerekének csavarja; 39 - rögzítőgyűrű; 40 - persely és betét szerelvény; 41 - differenciálműves csapágy; 42 - tömítés; 43 - sebességváltó ház fedele; 44 - vezetőcsap; 45 - fedőcsavar; 46 - hídgerenda csavar; 47 - tengely tengelytömítés; 48 - tengelytengely csapágy; 49 - hídgerenda; 50 - tömítés.
A cikk újranyomtatva a weboldalról «ChevyMan»